因為這一次的續(xù)航測試直播活動早就在網(wǎng)上進行了預熱宣傳，所以此時媒體記者倒是并沒有追著船夫哥進行采訪。
反而是把注意力放到了王東來的身上。
畢竟，王東來身上可以采訪的東西太多了。
諾貝爾將得主，創(chuàng)造了一次性獲得化學獎和物理獎的記錄。
才二十四歲的世界首富！
再加上最近網(wǎng)上無比火爆的星火快遞和拼好飯業(yè)務。
可以說，銀河科技一直都處于網(wǎng)絡輿論中間。
只是一直以來，王東來都很少接受采訪，也就是在剛出名的那會兒，接受了一些采訪。
等到發(fā)展起來之后，就很少出現(xiàn)在公眾眼里了。
最近的一次采訪路面，還是上次白松的采訪。
所以，此時現(xiàn)場的諸多記者有多興奮，可想而知。
只不過，面對諸多記者高漲的采訪熱情，王東來卻是沒有理會。
這個世界不缺講大道理的人，但缺低頭認真做事的人。
測試活動時間一到，船夫哥就帶著BYD的市場總監(jiān)還有三個專業(yè)人士登上了車。
車輛滿員，并且還在后備箱攜帶了三百斤重的行李。
行李都是經(jīng)過現(xiàn)場直播稱重，放進后備箱的時候，還貼上了封條。
并且，在測試車輛內部裝上了多個機位，多角度拍攝。
另外，還有后勤車輛，搭載了幾家媒體記者全程跟蹤報道，一鏡到底，防止測試過程中偷偷充電之類的作弊行為。
可以說，網(wǎng)友們能夠想到的作弊手段，還有擔心的地方，都已經(jīng)提前做出了解決方案。
整個活動透露出來的態(tài)度，誠意滿滿。
就連一貫在網(wǎng)上習慣挑刺的網(wǎng)友，看到這次直播做的準備，也沒有什么話說。
對于BYD來說，這一次的續(xù)航直播，為的就是直接明了地在全網(wǎng)網(wǎng)友面前，打破消費者心里對新能源汽車的續(xù)航焦慮。
同時，也是為了更好地宣傳仰望車型，以及展現(xiàn)他們的技術。
所以，在準備的三天時間里，準備了多套方案。
原地掉頭、自動泊車、應急浮水、衛(wèi)星鏈接、車載無人機、全場景智能語音……
這些高端功能，也都被船夫哥集成到了仰望車型里面。
既然要沖擊高端車型，那就要所有拿得出手的功能都加進來。
拿出自己的誠意，靠著技術打動消費者，吸引消費者消費。
十一點鐘。
測試車輛正式從銀河科技總部出發(fā)，一路往北，正好可以測試玄武電池在寒冷環(huán)境下的續(xù)航能力。
這也是無數(shù)網(wǎng)友所期待和好奇的信息。
當車輛動起來了之后，直播間里的網(wǎng)友就逐漸多了起來。
通過多角度觀察起仰望車型里面的內飾，再加上市場總監(jiān)的介紹。
這款車型也不愧是BYD的集技術大成之作，各項功能拉滿，內飾低調卻不失格調。
直接上高速，空調打開，車載冰箱里面放慢了飲料，朝著北方而去。
船夫哥專心開車，倒是很少對直播間說什么。
而這個時候，直播間的網(wǎng)友也因為目的地是哪里而爭論了起來。
因為這一次續(xù)航直播，BYD并沒有選擇地點，而是交給了網(wǎng)友。
現(xiàn)在看到船夫哥都已經(jīng)開車動了起來，而且還是朝著北方。
網(wǎng)友們便紛紛選擇了自己的家鄉(xiāng)。
“我推薦來京城，我請船夫哥喝完豆汁兒。”
“唐都市到京城，才只有一千公里的路，這也太短了，就沒有再遠點的目標了嗎。”
“來沈陽，這個夠遠了吧！”
“來東北是個好選擇，這會兒天也慢慢冷了，正好看看玄武電池在寒冷環(huán)境下的續(xù)航到底怎么樣，會不會和其他品牌一樣，天氣一冷，續(xù)航直接跳水。”
“要是這樣的話，還有好糾結的，直接選冰城啊，兩千多公里，大部分都是在北方行駛，要是這都能一路開過來的話，啥話也別說了，BYD一生粉。”
“好想法，就選冰城，又遠又冷，就怕船夫哥不敢！”
“一口氣跑兩千多公里，你們還真的是不把船夫哥當人啊！”
“兩千多公里，那這場直播不得開個一天一夜？”
“你們難道就沒有想過，要是仰望真的可以續(xù)航達到兩千公里的話，這代表著什么？”
“根據(jù)我對目前新能源汽車數(shù)據(jù)的了解，像是五靈迷你這樣的微型新能源車，百公里耗電10到14度電，中型新能源汽車百公里耗電在13到18度電，大型新能源車，百公里耗電在17到23度電左右，而仰望很明顯屬于是大型新能源汽車，具體數(shù)據(jù)大家可以自己算一下。”
“我靠，這么說船夫哥的屁股下面，是一塊三四百度的大電池？”
“這要是發(fā)生意外，怕是要上天喲！”
“平時在街道上的新能源汽車，也才是只是八十多度電，燃燒起來就這么危險，要是仰望出現(xiàn)這個問題，那豈不是瞬間成灰？”
網(wǎng)友們提出一個又一個的疑問，又全部被坐在車里的BYD市場總監(jiān)看到，進行回答。
每一個成熟的車企，每年在市場營銷上面花費的錢絕對不是一個小數(shù)字。
不管是給媒體記者的車馬費紅包，還是給那些廣告博主的推銷費，再加上那些電視媒體還有水軍等廣告費用，一年的相關費用少說一個小目標起步。
所以，這些網(wǎng)友可能會提出來的問題，早已經(jīng)有了預防準備和應對措施。
到了后面，網(wǎng)友們也達成了一致，那便是將目的地放到了冰城。
兩千二百多公里。
這絕對是目前全世界最夸張的電車續(xù)航記錄。
說實話，在定下冰城作為目的地的時候，網(wǎng)友們都是抱著一種玩笑的心態(tài)，根本就不認為這能夠實現(xiàn)。
但是，卻沒有想到BYD沒有絲毫猶豫，直接就在車里把導航目的地設為了冰城。
“全程兩千三百四十三公里，大約需要一天一小時……”
當車載導航發(fā)出這個熟悉的領航聲音的時候，還在觀看直播的網(wǎng)友都驚呆了。
怎么都沒有想到船夫哥居然來真的！
這可是當著全網(wǎng)幾十萬網(wǎng)友還有新聞媒體的面，開續(xù)航直播，不可能弄虛作假的。
要是沒有完成，哪怕是跑了一千九百多公里，其他品牌新能源汽車達不到的續(xù)航里程，也照樣會被人找到問題嘲諷。
例如說是BYD對自家產(chǎn)品不夠了解，明明跑不了兩千三百公里，卻要以此為目標。
說不定其他的一些設定目標，也有同樣的水分。
網(wǎng)絡營銷，有的時候，聲音大就是有理！
哪怕只是一個小錯，但要是無限的上綱上線，也會變成一個大問題。
更不要說要是在網(wǎng)上造成一個熱梗的話，影響還會長遠留下去。
當年，BYD進軍汽車領域，也走過不少彎路，最初的產(chǎn)品也不夠成熟，不知道被多少人和公司公開質疑謾罵。
但是，船夫哥硬生生是頂著這一股壓力，帶著BYD發(fā)展起來，并到了這個程度。
隨著船夫哥把此次續(xù)航測試的目標定成冰城，消息很快就傳了出去。
“重磅消息，國內BYD汽車公司已經(jīng)研發(fā)出了單次續(xù)航超過兩千公里的新能源汽車！”
“從唐都市到冰城，不需要充電，不需要加油，出行成本狂跌十分之一。”
“是具備真技術，還是嘩眾取寵，且讓我們拭目以待。”
“銀河科技聯(lián)合BYD，打造全球首款續(xù)航超過兩千公里汽車！”
相似標題的文章，遍布全網(wǎng)。
稍微有點常識的人都知道，一升95汽油，七塊多錢，一輛燃油車百公里再怎么省著開，再怎么省油，總也要用到六升多油，這個出行成本就劃算到每公里四毛二左右。
但要是新能源的話，使用的是電力，一度電不到五毛錢，就算是商業(yè)用電，也才是一塊錢。
而一度電最少能讓新能源汽車跑個十幾公里，每公里也就四五分錢。
這個出行成本差距是巨大的。
按照一般數(shù)據(jù)，一輛車年行駛公里為一萬公里的話，節(jié)省下來的錢就有好幾千，這還是按照緊湊車型，加的92汽油計算的。
開的越多，新能源汽車省的就越多。
如果不是因為新能源汽車在推出市場的時候，續(xù)航里程不夠，加上設計不足，以及缺少真正的核心技術作為支撐，恐怕早就在國內形成大勢了，也不必等到現(xiàn)在了。
可就算是這樣，國內的新能源汽車普及率也越來越高，接受度越來越高。
此刻，不知道多少人看到這個新聞，心里的天平已經(jīng)傾向了新能源汽車，傾向了BYD。
當然了，也有不少聰明人知道這款車型的核心在于玄武電池。
如果不是玄武電池的強大性能，根本就不可能會有如此強悍的續(xù)航。
除了網(wǎng)友在看熱鬧，同行在等結果之外，還有這一群人也在緊張地關心著這一次的續(xù)航結果。
那便是加油站老板。
國內的加油站雖然主要都是兩桶油，但也有不少私人加油站。
他們靠著深厚的關系，開辦了加油站，賺的盆滿缽滿。
新能源汽車的崛起，在他們看來，就是一種背叛。
道理很簡單。
新能源汽車不用加油，他們不能從新能源汽車上賺到錢，自然就看不慣新能源汽車。
現(xiàn)在，看到這個消息傳出，就更是加重心里的敵視。
充滿一次電，可以跑兩千公里，這要是普及開的話，誰還開燃油車，那就真成傻批了。
到了那個時候，他們這些靠著燃油車賺錢的加油站，也只有一個下場。
這樣的結局，自然是不被他們所接受。
可是，這一會兒，他們也不能做些什么。
只能是掏出自己的手機，沖到直播間里去詛咒，去謾罵，希望BYD的這一次續(xù)航直播失敗，一敗涂地。
船夫哥可不關心這些，他只知道自己坐上了車之后，就已經(jīng)帶著BYD走向了一個岔路，只能狂奔下去。
一鼓作氣，沖破所有的障礙，取得大獲成功。
稍有猶豫，或是忐忑，就會中斷這股士氣，導致前功盡棄。
一口氣開出了二百多公里，在服務區(qū)停下的時候，車里的鏡頭刻意拉近，對準了儀表盤。
一個清晰的剩余電量出現(xiàn)在直播間網(wǎng)友的面前。
剩余電量：92%
配合著一旁的行駛里程243公里，簡直就像是一個炸彈一樣，在眾多網(wǎng)友的心里炸開。
這個公里數(shù)，已經(jīng)比得上大部分的新能源汽車續(xù)航的一半了。
結果也才只用了8%的電量。
如果根據(jù)這個數(shù)據(jù)計算，輕輕松松可以把車開到冰城，續(xù)航超過兩千多公里。
可以說，看到這個數(shù)據(jù)的時候，大多數(shù)的網(wǎng)友已經(jīng)變得無比興奮和激動起來。
他們是真的沒有想到一夜之間，新能源汽車已經(jīng)發(fā)展到了現(xiàn)在的程度。
而在接下來的直播中，直播的網(wǎng)友因為已經(jīng)改變了心態(tài)，不再是之前看熱鬧的想法，而是一種看待記錄的迫切心情。
因為這是一場長達兩千多公里的行程，哪怕是人換人，車不歇，也要二十多個小時。
很多網(wǎng)友在看了一會兒直播之后，就離開了。
但就算是這樣，直播間的人數(shù)也大致保持在十來萬人的規(guī)模。
這個直播間人數(shù)是真實的，而不是其他平臺動不動百萬、千萬人氣的假數(shù)據(jù)。
覆蓋面絕對不能算低了。
對于BYD的影響也很有效，股價也很好地體現(xiàn)了這一點。
隨著更多的人知道這個消息，了解到此次BYD仰望車型的數(shù)據(jù)，已經(jīng)有明智之士意識到了這將會是一個新能源汽車發(fā)展的關鍵節(jié)點里程碑。
在這之前的新能源汽車，怎么說都脫離不了一個續(xù)航里程短，低溫饋電嚴重的刻板印象。
但是從今天之后，全世界都會對國內的新能源汽車發(fā)生改觀。
一口氣可以跑兩千公里的汽車，怎么都不可能說是一個毫無科技含量的大玩具了。
真要說這是一個大玩具的話，那就等于是打了全世界的臉。
畢竟，這樣的產(chǎn)品，目前只有國內才能生產(chǎn)出來。
這一夜，不知道有多少企業(yè)家做出了決定，要切入到新能源汽車領域里面去。
很明顯，這場直播之后，國內的新能源汽車行業(yè)必將會引來一個飛速發(fā)展，這將會是一個巨大的藍海市場。
到了第二天，十二點的時候。
直播間里的網(wǎng)友已經(jīng)超過了一百萬人。
因為到了這個時候，所有的人都知道了這輛車的續(xù)航已經(jīng)達到了兩千公里。
而為了把本次續(xù)航的期待感保留到最后。
船夫哥直接把儀表盤上的剩余電量遮蓋了起來。
到底還有多少電量，連正在開車的船夫哥都不知道。
只有等到了目的地之后，打開剩余電量才會知道具體數(shù)據(jù)。
十公里！
九公里！
八公里！
在標定的目的地，早就提前準備好了迎接隊伍。
有媒體記者，有公證單位，也有技術保障人員。
當車輛停下的時候，直播間短暫地停滯了瞬間，仿佛是這一刻所有觀看的網(wǎng)友都長呼了一口氣，在為這個震撼的成績而感到驕傲自豪。
當船夫哥在媒體記者，還有眾多直播鏡頭的面，親自公開了剩余電量。
所有看到剩余電量的人，不管是在現(xiàn)場的，還是遠在千里之外，靠著網(wǎng)絡看到的網(wǎng)友，此刻也陷入了震驚之中。
不可思議！
這是眾人此刻在看到剩余電量后，心里共同的感受！