事實證明，老丈人的天氣預報不是不準。

　　剛剛過去的暴風驟雨，只是臺風來臨前的開胃菜。

　　雨下了二十幾分鐘就停了，風依然在刮，只是沒剛才那么大。

　　白龍港乃至整個四廠鄉的農村電力線路嚴重老化，連剛才這陣暴風驟雨都沒能頂住，又不出意外地停電了。

　　農村停電很正常，不停電才不正常。

　　梁小余早有準備，見躉船上的燈都不亮了，打著手電先檢查躉船上的配電柜，再頂著狂風上岸觀察變壓器。確認不是躉船跳閘，并且岸上的電力變壓器不再嗡嗡響，當即用對講機向韓渝匯報。

　　躉船上有好幾面開關柜，韓渝拉下連接岸上電網的閘刀，啟動躉船上的汽油發電機，合上自備電源的閘刀，一層值班室、二層指揮調度室和躉船的舷燈、躉船頂上的桅燈再次亮了。

　　回到指揮調度室，想打電話問問白龍港變電所怎么回事。

　　也不知道是郵電局受停電影響，還是電話線路也出了問題，電話已經打不通了，從現在開始通訊只能靠電臺和對講機。

　　“隆永所隆永所，沿江所呼叫隆永所，收到請回答。”

　　“隆永所收到，沿江所請講。”

　　“你們那邊情況怎么樣，有沒有停電，電話能不能打通？”

　　“停電了，鄉里正在想辦法聯系漴明供電局。電話能打通，我們剛向局里匯報過情況。”

　　“電話能打通就行，有什么需要盡管呼叫我們。”

　　“謝謝。”

　　隆永鄉是陵海的飛地，孤懸在漴明島上，確切地說是由于泥沙不斷淤積導致現在的隆永鄉、曾經的隆永沙與東海的漴明島連成了一片。

　　他們用得是東海的電，電力搶修不用問都知道快不起來。

　　漴明供電局肯定要緊著自己各鄉鎮受損的電力線路搶修，只有把該修能修的都搶修好了才會想到隆永。

　　況且臺風并沒有真正來臨，留給人家搶修的時間并不多，等臺風到了說不定剛搶修好的線路又會出問題。

　　韓渝去過兩次隆永派出所，很清楚人家的條件有多艱苦，正暗嘆島上的同行接下來幾天晚上又要跟以前一樣點蠟燭，大電臺里傳來老章急切地呼叫。

　　“咸魚咸魚，我們的螺旋槳被漁網纏住了，我們回不去了！”

　　“章所，你們在什么位置？”

　　“我們在長勝河上，距長勝閘口不遠。”

　　“市領導呢？”

　　“剛上岸。”

　　內河以前是可以走小客輪的，白龍港十幾年前甚至開通過十幾條內河航線。但現在不行，現在內河的通航條件是一年不如一年。

　　沒人疏浚河道也就罷了，各村為了經濟利益甚至把交通河承包給個人養魚，這兒下攔網，那兒下攔網，到處都是網。

　　內河貨船航行不了多遠，就要扯著嗓子喊岸上的人放網。

　　如果岸上沒人看網，只能停船等著。

　　要是不等就這么沖過去，不但要賠人家的網，甚至要賠人家因為攔網損壞跑掉的魚。

　　有些地方修路，舍不得花錢造橋，甚至把好好的交通河打壩堵上，既影響內河通航也影響排澇。

　　還有些地方修橋了，但橋建造的那么矮。

　　豐水期的時候水漲船高，橋擋著船過不去。枯水期的時候由于河道長期不疏浚，水太淺，貨船一樣航行不了。

　　再加上有人在河道里搞網箱養殖，有人在河里種植一種叫作水花生的植物當豬草，搞得現在許多貨船不敢進內河。

　　韓渝沒想到連002那樣的小汽艇都會被困，禁不住嘀咕道：“市領導也真是的，在岸上不能檢查排澇口嗎，非要坐船去檢查。”

　　老章冒雨自救，折騰了半天都沒成功，全身都濕透了，鉆進船艙苦笑道：“排澇口都建在什么地方你又不是不知道，河上不好走，岸上更難走。”

　　排澇口都在偏僻的河岸上，可以說都在田間地頭。

　　那邊只有田埂沒有像樣的路，平時都很難走，下雨天泥濘濕滑……

　　韓渝反應過來，連忙道：“章叔，你先別急，我讓小魚帶工具過去。”

　　“讓小魚搞快點，修好船還要去前面接市領導呢。”

　　“這不是想快就能快得起來的，自行車、摩托車都過不去，汽車更不用說了，他要帶上工具回去開他家的船。”

　　“我知道，趕緊的。”

　　相比江上有可能出現的險情，002遇到的麻煩根本算不上事。

　　韓渝必須確保001隨時都可以出動，只能讓小魚一個人去救援。

　　說是一個人，等小魚到了家就有兩個人了，這種天他只能找他爸開他家的“商店船”去。

　　韓渝剛打發走小魚，甚高頻電臺里不斷傳來通話聲。

　　上游有一條兩百噸的運煤船遇上大風大浪，船艙不斷進水，連主機都被水浸泡失靈了，港監局就近征調拖輪把運煤船拖到一個小碼頭，可由于進水太嚴重很快就會沉。

　　船主是一對母子，能想象到船就是她們的全部家當，不管港監和參與救援的人員怎么勸，娘兒倆就是不愿意棄船。

　　港巡一大隊的副大隊長沒辦法，讓拖輪把運煤船拖到不遠處的浮碼頭，讓碼頭工作人員用浮吊（安裝在浮碼頭上的起重機）幫著減載。

　　然而，運煤船本就超載，又進了那么多水，纜繩很快就繃斷了，船頭船身已下沉，那對母子在最后關頭被救上來了……

　　諸如此類的情況，剛剛過去的一個小時發生了四起！

　　白龍港水域暫時沒發生險情，但韓渝不敢掉以輕心，因為真正的考驗并沒有來臨。

　　正想通過電臺問問漁政海上的情況怎么樣，交管中心突然呼叫：“交管呼叫濱江水警001，交管呼叫濱江水警001。”

　　“001收到，交管請講。”

　　“雷達顯示有一條船正往你們那邊去了，航行軌跡異常，很可能已失控，你們能否前去救援？”

　　“能，請問那條船的具體位置？”

　　“三河水域32號浮下游兩公里。”

　　“收到，馬上出發！”

　　韓渝摁下師父生前安裝的警鈴。

　　正在一層宿舍和衣而睡的王隊長、朱寶根立馬坐起身，穿上雨衣爬上001。

　　老錢趕緊扔掉煙頭，爬上二層幫韓渝值守電臺。

　　炎熱的夏天不是寒冷的冬天，備車時間很短，不用像冬天那么熱船。

　　五點二十二分，001打開警燈、拉響警笛緩緩駛離躉船。

　　江面風力起碼五節，頂風頂浪開不快。

　　韓渝觀察著江面，輕輕撥動舵盤，說道：“王隊長，臺風夜里才到咱們這邊，我們要做好打持久戰的準備，要不你先下去歇會兒。”

　　年紀大了，睡眠不足真吃不消。

　　王隊長想了想，呵欠連天地說：“不下去了，我就在這兒打會兒瞌睡。”

　　“這兒睡不好。”

　　“能睡著，你不要嫌我打呼嚕就行。”

　　“我怎么會嫌你打呼嚕，趕緊睡吧。”

　　天昏地暗，冒雨航行，視野不好，朱寶根穿著雨衣在船頭瞭望。

　　幸虧是夏天，如果是冬天，不知道會凍成什么樣。

　　想到朱寶根也五十多歲了，韓渝意識到這段時間光忙著營船港那邊的事，竟忘了師父生前不止一次交代過的要趕緊培養機工水手。

　　可協警的工資待遇太低，去哪兒招人。

　　就算能招到，并且能培養出來，也很難留住人。

　　畢竟有證的內河船員很吃香，老爸老媽年紀大了，兩個月前找了個船員，給人家開一千兩百塊錢一個月，結果人家干了一個半月就跑了。

　　沿江派出所最多只能給人家開兩百一個月，這個差距太大……

　　正為沒合適的機工水手發愁，就聽見朱寶根在對講機里喊：“咸魚咸魚，是不是前面那條駁船……不是駁船，看著像個浮碼頭。”

　　韓渝趕緊叫醒王隊長，請王隊長掌舵，隨即舉起望遠鏡，仔仔細細觀察起來。

　　不看不知道，一看愣住了。

　　“應該是條駁船改造的浮碼頭，船上沒人，肯定是走錨了。”

　　“現在怎么辦？”

　　“準備拋纜，套上纜樁先把它拖回去。”

　　“這么大的風，這么大的浪，怎么拋啊，拋過去也套不上啊。”

　　“我來，應該沒問題。”

　　對朱寶根而言今天的風浪很大，比水上分局王政委當年差點把五臟六腑都吐出來的那次都大，但對韓渝來說今天的這點風浪真算不上什么。

　　在海上曾遇到過十一級的臺風，一個海浪拍打過來高達十幾米，萬噸巨輪宛如一片樹葉在大海上顛簸起伏，船上所有沒固定的桌椅板凳和物品全部摔來摔去。

　　更可怕的是主機在關鍵時刻還出現故障，幸虧舵機沒失靈，依然能保持頂風頂浪的航向。

　　如果舵機失靈，船身橫對著颶風和海浪，很容易傾覆。

　　船長都嚇壞了，讓輪機長趕緊搶修，讓其他船員全到駕駛臺集合，隨時做好棄船準備。

　　然而，那是在一望無際的大海中央。

　　當時的水深有四五千米，海上又是狂風巨浪，就算穿著救生衣，乘坐救生艇，生還的可能性也微乎其微。

　　好在主機及時修好了，不然真可能葬身魚腹。

　　只有經歷過的人才真正明白生命的寶貴，也只有經歷過的人才明白有時候人是不可能勝天的……

　　韓渝定定心神，拉開門來到一層甲板，從朱寶根手中接過纜繩，又俯身整理了下，抬頭看著越來越近的“平板駁船”，放下纜繩轉身給王隊長打手勢。

　　王隊長很默契地調整航向，在確保自身安全的前提下，緩緩靠近失控的“平板駁船”。

　　韓渝一連深吸了幾口氣，拿起纜繩頂著呼嘯著大風揮舞起來。

　　一圈，兩圈，三圈……

　　跟草原上的漢子套馬似的，舉著沉甸甸的纜繩在頭頂不斷揮圈，隨即瞅準機會，猛地甩了過去。

　　朱寶根定睛一看，赫然發現纜繩居然真套在了“平板駁船”的纜樁上。

　　讓他更不可思議的是，韓渝緊攥著被雨水打濕后沉甸甸的繩子，站在船舷上一會兒往左邊甩，一會兒往右邊甩，一連甩了好幾下，猛地一拉，就這么把纜繩系好了。

　　相距六七米！

　　不是系上的，是遠遠地甩上的，朱寶根看得目瞪口呆。

　　韓渝不知道他在想什么，飛快地系上第二根拖纜，打手勢示意王隊長返航。

　　朱寶根緩過神，驚詫地問：“咸魚，這是在海船上學的？”

　　“嗯。”韓渝回頭看著“平板駁船”笑道：“系纜容易解纜難，尤其遇上大風大浪，引航艇或者拖輪要走，我們都不敢去幫著解纜。”

　　如果再往前航行五六里，就會抵達001大修改造后第一次進入長江、第一次救援失控船的水域。

　　朱寶根回頭看著江面，感慨地說：“當年你要是有這本事，徐所就用不著掉進江里，你也不會跟著他洗江水澡。” 由于各種問題地址更改為請大家收藏新地址避免迷路