從鄭氏父子率神武軍南撤，箕山兩翼地域便都淪陷于敵手，但雙方于箕山兩翼的戰(zhàn)事以及大規(guī)模的對峙都發(fā)生于秋冬季；每年春后入汛，作戰(zhàn)及對峙規(guī)模就迅速縮減，甚至脫離直接的接觸。

    這主要是由伏牛山、桐柏山以及包括箕山在內(nèi)的嵩山山脈，每年雨季暴雨頻仍，致滍、澧、汝、潁、伊、洛諸水在入汛之后便磅礴肆意，常致道路津梁堰堤河渠損毀，人畜難行。

    倘若營地?fù)裰凡簧?，遭山洪侵灌，損失更為恐怖。

    不過，凡事都沒有絕對。

    赤扈人去年秋后在中路費(fèi)集結(jié)三十萬兵馬，從箕山兩翼進(jìn)逼汝、蔡之地，持續(xù)已經(jīng)有五個(gè)月了，到這時(shí)非但沒有一點(diǎn)撤出的跡象，甚至還不斷在驅(qū)使民夫在箕山兩翼進(jìn)一步修繕道路、津橋，挑選地勢高險(xiǎn)處修建一座座堅(jiān)固的寨壘，大有長期高強(qiáng)度對峙下去的架勢。

    而赤扈人諸多作為也并非虛張聲勢。

    ????????????????軍情司目前還不清楚赤扈高層是如何決策的，此時(shí)集結(jié)于汝蔡正面的敵軍，依舊以鎮(zhèn)南宗王府麾下諸部兵馬為主，看不到有更多兵馬集結(jié)調(diào)動的跡象，但敵軍用于汝蔡戰(zhàn)場之上消耗的糧秣等物資，已經(jīng)不再局限鎮(zhèn)南宗王府轄下的云朔、河?xùn)|、河洛、京西等地。

    除開關(guān)中、燕薊等地，甚至遠(yuǎn)及渤海，都有包括牛羊牲口以及布匹、皮革、鐵料等物資，正源源不斷的往鄭許等地運(yùn)輸過來。

    在赤扈人內(nèi)部所通傳的書函里，近期也多次提及半數(shù)征賦皆受太原調(diào)用。

    這些都說明了，京襄有意裝窮、哭窮，對赤扈人并沒有起到太大的作用，廣成澤及馬澗河沿岸的軍事對峙，很可能一時(shí)半會結(jié)束不了。

    然而地形上的限制，并不僅僅是針對赤扈人，京襄同樣受到入汛后河流水勢暴漲的困擾。

    特別是汝州盆地之內(nèi)，北滍水（汝水）兩側(cè)發(fā)源于箕山、伏牛山的一條條支流溪河在入汛后水勢又大又急，也常常沖毀道路橋梁，將汝州盆地內(nèi)部也切割得極其厲害。

    比如說眾人眼前的馬澗河，枯水季河道里可能僅有三四丈寬的淺水，騎馬就能直接涉水渡河，不需要渡船、橋梁，但入汛后山里一場暴雨，攜山洪而下，河道寬逾數(shù)十丈，水勢如萬馬奔騰，人畜在這時(shí)候想往來左右兩岸，就變得極其危險(xiǎn)而困難。

    這時(shí)候敵軍沒有撤退，反而趁這邊東岸增援不便之及，大肆圍攻廣成等寨，制司要如何應(yīng)對？

    馬澗河往東屬于汝州腹地，道路、橋梁被洪水沖毀，修繕道路、搭設(shè)浮橋也快，卻是不用擔(dān)憂太多。

    王舉南下將近一年之久，這次歸來，匆忙找尋徐懷商議契丹殘部安置之事，對制司所擬定諸多策略還不甚了解，卻是想知道制司如何解決馬澗河入汛之后兩岸交通之事。

    “這些橋墩還是建得極為結(jié)構(gòu)，洪水沖不垮，敵軍之前奪橋，也只能將上面的木梁、橋板縱火燒毀，卻沒能奈何得了橋墩，”史軫說道，“云陽那邊年前就已經(jīng)著手澆鑄拱梁，即將陸續(xù)運(yùn)來廣成安裝鐵橋。安裝可以需要兩三個(gè)月的時(shí)間，到時(shí)候馬澗河?xùn)|岸將是承接敵軍攻勢最猛烈的時(shí)候，使君此來廣成，主要是看到下一階段防御作戰(zhàn)的籌備情況……”

    “鐵鑄拱梁？”王舉有些意外的問道，“三組橋墩，每兩跨之間寬逾六丈，直接架設(shè)鑄鐵拱梁，而不是建鐵索橋？”

    當(dāng)世早就掌握較為成熟的鐵索橋技術(shù)，三四百年前吐蕃王朝就曾在瀘水之前架設(shè)鐵索橋，世人稱之為神川鐵橋，溝通瀘水南北兩岸，而此時(shí)召陵城西也架設(shè)一座長達(dá)三十丈的鐵索橋，橫跨在改道過后的汝水之上，連接左右兩岸。

    不過，平闊地區(qū)要造鐵索橋，需要兩端建造堅(jiān)固高聳的巨形橋墩，難度要更大一些，唯有如此才能將長達(dá)三四十丈的????????????????十?dāng)?shù)條巨如手臂的鐵索穩(wěn)穩(wěn)的拉在河面之上。

    除此之外，鐵索橋受到的限制還是很大，最為關(guān)鍵的還是承載規(guī)模有限。

    倘若同時(shí)有數(shù)輛重載馬車行上橋面，不僅長三四十丈的鐵索會深深蕩下去，對兩側(cè)的橋墩堅(jiān)固程度，也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    不過，楚山也早就嘗試架設(shè)真正意義上的鐵橋，就是用鑄鐵件取代木料鑄制平直橋 平直橋梁或肋拱梁，但受限于鑄造工藝以及鐵料產(chǎn)量，所造鐵橋的跨度通常都極為有限——桐柏山里除了跨度較窄的險(xiǎn)澗、裂谷外，還通常在堰堤、陂塘下方、水流較緩的河道里砌筑多座堅(jiān)固橋墩，建造短跨度鐵橋。

    即便如此，每座鐵橋的用料量也高達(dá)數(shù)萬斤甚至十?dāng)?shù)萬斤，也只有楚山在冶煉、大構(gòu)件鑄鍛技術(shù)突破之后，才得以如此奢侈——同時(shí)也主要因?yàn)槌角捌诖罅康乃ζ餍刀急仨毿藿ㄔ诘匦味盖偷南獫緝砂叮枰罅康臉蛄簩⑺し颗c外界的通道打開。

    要在馬澗河之上修建就總長高達(dá)十二三丈的鐵橋，可能所需要耗用的上百萬斤鐵料，對此時(shí)的京襄來說，已經(jīng)談不上多稀罕，但問題是除了兩端緊挨著堤岸所砌的橋墩外，河道里僅有一組橋墩正當(dāng)激流之中，意味著這座鐵橋的單跨長度將達(dá)到六丈以上。

    王舉平時(shí)不怎么關(guān)心工造上的技術(shù)細(xì)節(jié)，此時(shí)實(shí)在不知道營造院如何去鑄造如此長跨度的鐵橋？

    “起初考慮建雙跨橋，河道之中的那組石墩還是有被沖垮的風(fēng)險(xiǎn)，使君要求營造院建單跨鐵橋！”史軫說道。

    兩端的橋墩緊挨著河堤，后期進(jìn)行加固相當(dāng)方便，甚至在兩側(cè)簡單打下一些木樁就能大幅減少水流的沖擊，但是直接建于河道之中的橋墩，不僅在汛季要承受極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)，基礎(chǔ)也容易被水流一點(diǎn)點(diǎn)淘空。

    甚至在山洪暴發(fā)之時(shí)，小股敵軍潛入上游山中伐巨木放入湍流之中，也會對橋墩造成極大的威脅。

    】

    放棄河道之中的橋墩，直接建造橫跨河道的單跨橋，是能避開諸多弊端，但十二三丈跨度的鐵橋，實(shí)在有些超乎王舉所想象。

    王舉這會兒也只能朝史軫、徐武磧他們聳聳肩，等營造院將橋造起來再說。

    徐懷午后從嵩縣返回馬澗河?xùn)|岸大營，與眾人一起在營帳里聽王舉、孫延觀、徐憚、蕭純裕詳細(xì)述說援師經(jīng)大理國善巨郡沿瀘水北上，以及契丹殘部從囊謙沿瀘水南下，最后雙方在神王山麓會合的情形。

    王舉此行除了成功接應(yīng)到契丹先遣兵馬，重創(chuàng)契丹殘部主力南下的最大障礙布曲寺蕃部勢力外，還大體摸清楚朵甘思地區(qū)的地形與風(fēng)土人情。

    結(jié)合契丹殘部的經(jīng)歷，他們也大體將唐蕃故道、瀘水以及茶馬道的方位地形圖繪制出來，基本能確定神玉山以及色莫崗，就位于川蜀以西某個(gè)地區(qū)。

    ????????????????只是中間隔著邛崍山脈，相對方位卻無人能知。

    見徐懷聽王舉他們述說此行歷程之后便一聲不吭，眼睛一直盯著堪輿圖上川蜀以西的山脈，韓圭問道：“使君以為這里應(yīng)該有條路能西接吐蕃高地……”

    雖說現(xiàn)在越來越少閃現(xiàn)的記憶畫面，但徐懷知道這里應(yīng)該存在一條路通往吐蕃高地，也就是后世赫赫有名的川藏線。

    徐懷點(diǎn)點(diǎn)頭，沉吟說道：

    “雖說當(dāng)世連接吐蕃高地的兩條主要通道唐蕃道與茶馬道，乃是三四百年前伴隨吐蕃王朝崛起時(shí)往北、往南擴(kuò)張形成，并為世人所熟知，但秦漢以降，川蜀西南的雅州、黎州，作為青羌諸部世居之地，在吐蕃崛起之前就有不少與當(dāng)時(shí)棲息于朵甘思色莫崗等地的東女國、嶺國、白狼國接觸的記錄。青羌族人應(yīng)該是不大可能是經(jīng)唐蕃道或茶馬道與東女、白狼等蠻族接觸吧？我覺得邛崍山中應(yīng)該存在一些野徑山道，為當(dāng)?shù)氐那嫁T蠻所熟悉，只是沒有記錄于史書之上！”

    “是不是立刻遣信使前往神玉山，著蕭帥遣人從神玉山往東搜索地形，尋找直接前往川蜀的通道？”韓圭神色振作問道。

    “除了蕭師那邊，我們也應(yīng)該直接派人前往雅州、黎州探索道路，雙管齊下，或許能更快找到相應(yīng)的通道，”史軫說道，“要不然，蕭帥率契丹殘部南下，卻最終叫赤扈人先發(fā)現(xiàn)徑直殺入川蜀的這條路，猶是大患！”

    契丹殘部不管是留在神玉山麓附近扎根，還是繼續(xù)往南遷徙，后續(xù)依舊困難重重，京襄倘若是通過南線茶馬道不斷派人馬增援，路途極其遙遠(yuǎn)，代價(jià)也極其高昂。

    倘若能在邛崍山中找到一條連接川蜀與朵甘思的通道，到時(shí)候契丹殘部就可以遷到邛峽山西麓扎根下來，京襄的人馬及物資想要增援過去，就要比走南線茶馬道便捷太多了……