參觀完滬飛廠幾個(gè)生產(chǎn)車間了以后，何晏還是做出了決定，他現(xiàn)在也沒有其他更好選擇，在國內(nèi)這么多個(gè)飛機(jī)制造廠，也屬于滬飛廠在這方面技術(shù)是最好，人才也都在這里。
“王廠長，之前你說的那些條件，我都可以接受，但萬嘉集團(tuán)如果說作為股東的話，是不是也有權(quán)提出自己意見？”
“我想，吸納這方面研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不管是龍國人，或者是毛熊國人都可以納入我們團(tuán)隊(duì)，他山之石可以攻玉?！?/p>
“未來也可以在“云10”基礎(chǔ)上研發(fā)新一代噴氣式客機(jī)，我的想法是，我們研究出更新的噴氣式民航客機(jī)的話，可以不用在“云10”上面，甚至是你們ARJ21項(xiàng)目上打轉(zhuǎn)?！?/p>
“你們得跟民航局那邊商報(bào)，如果我們滬飛廠的民航客機(jī)研發(fā)成功，民航局那邊不能拖著適航證。”何晏又說道。
適航證是代表著這個(gè)生產(chǎn)架次飛機(jī)是否可以進(jìn)行合法商業(yè)飛行。
航空公司采購飛機(jī)也是要看適航證。
有了適航證以后，何晏就可以在民用航空市場上跟波音和空客好好競爭競爭。
從1988年以來，龍國就如同雨后春筍一樣冒出來很多航空公司。
這些航空公司都不缺錢，他們?nèi)钡木褪谴笮涂蜋C(jī)，現(xiàn)在也依舊是很缺。
何晏權(quán)衡利弊了以后，決定把滬飛廠現(xiàn)在哪些債務(wù)當(dāng)做了自己投入資金的一部分，現(xiàn)在國內(nèi)在民航客機(jī)領(lǐng)域內(nèi)，也只有滬飛廠是最好的，他們還曾研究過“云10”這種噴氣式飛機(jī)，取得了成功，有良好基礎(chǔ)。
現(xiàn)在也不過是在轉(zhuǎn)型期，缺乏了資金和技術(shù)而已。
而未來，龍國自己本身制造出飛機(jī)可以達(dá)到跟波音和空客同樣標(biāo)準(zhǔn)的話，他相信，不僅是龍國市場，甚至是整個(gè)亞洲市場都會(huì)對(duì)自己敞開大門。
比起美麗堅(jiān)和法蘭西這些壟斷了飛機(jī)市場，靠著店大欺客的店面，亞洲市場的飛機(jī)，肯定會(huì)更受亞洲人喜歡，而且保養(yǎng)和維修飛機(jī)，也是個(gè)麻煩市場。
航空公司保養(yǎng)需要提前預(yù)約，如果是檢修那些，更是要等個(gè)把月時(shí)間。
到時(shí)候滬飛廠出廠飛機(jī)能夠達(dá)到跟波音和空客同樣標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)為顧客做好后續(xù)的服務(wù)。
就光是龍國這個(gè)市場，就足夠自己吃了。
你龍國自身已經(jīng)有能力生產(chǎn)飛機(jī)了，你這個(gè)航空公司怎么回事，怎么還跑到國外去買飛機(jī)，這是不是龍國人？
“何總，您說的這個(gè)要求，我都能答應(yīng)，我們滬飛廠愿望很簡單，就是制造出我們龍國自己的飛機(jī)，讓飛機(jī)飛到藍(lán)天上，子孫后代以后的民航客機(jī)不用受制于人?！?/p>
“您說不要考慮“云10”，其實(shí)也可以，這種飛機(jī)確實(shí)是不是具備很大商業(yè)價(jià)值，在市場沒有競爭及?！?/p>
“民航局那邊，只要我們能夠跨洲際飛行成功的，他們肯定會(huì)很快給我們批放適航證?！蓖跷谋蛘f道。
王文彬知道談事情有時(shí)候就是要趁熱打鐵，據(jù)說何晏這位財(cái)神爺現(xiàn)在到處在投資高精尖行業(yè)，他們當(dāng)時(shí)也是抱著希望，覺得何晏說不定會(huì)投資他們，所以跟滬城衙門，把很多事情都商量好了。
“我們這國產(chǎn)商業(yè)飛機(jī)，我會(huì)盡一切力量支持你們，你們只需要做好設(shè)計(jì)和研發(fā)，生產(chǎn)工作就好了，其他的一切，有什么需要我?guī)兔Φ模捅M管說就是?！焙侮痰馈?/p>
王文彬點(diǎn)點(diǎn)頭，“何總，這也是我們滬飛廠所有航空人心里的愿望，很多的設(shè)計(jì)師和工程師他們都其實(shí)是可以選擇國外更好更高薪資工作。”
“但是他們都依舊選擇留在我們滬飛廠，就是希望我們自己能夠造成航空飛機(jī)?！?/p>
何晏卻還是忍不住要給他潑冷水，“王廠長，你剛才也跟我說過，如果要靠著你們滬飛廠自身的話確實(shí)是很難做出噴氣式大型民航客機(jī)，而且100℅想要完成自主生產(chǎn)客機(jī)?！?/p>
“我看起碼在40年之內(nèi)，都不可能完成。”
在原本歷史上，現(xiàn)在的滬飛廠是龍國商飛的子公司，大名鼎鼎的C919正是由他們研發(fā)，在2017年試飛成功，2022年被正式投入商用。
這也是中短程飛機(jī)，不管是航程和載客量都跟MD—82飛機(jī)是差不多，不適用跨洲際航線。
而且很多的零件都是全球各地代加工生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是通用電氣提供，滬飛廠負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和組裝成品。
波音跟空客這樣的大飛機(jī)公司也是全球采購零件，之后運(yùn)輸回國組裝，這樣也能夠更好提高效率，節(jié)省下資金。
但真正有能力實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)零件完全自主生產(chǎn)的也只有毛熊國了。
看到何晏這么說，王文彬有些不服氣道：“何總，既然是這樣的話，您為什么還要投資我們滬飛廠？”
王文彬原本想要努力努力，在自己有生之年能夠讓滬飛廠生產(chǎn)出自己噴氣式大型民航客機(jī)，倒也不負(fù)他們航天人這一生了。
“王廠長，現(xiàn)在滬飛廠不但要負(fù)責(zé)研究民航客機(jī)，還有大型運(yùn)輸機(jī)，空中加油機(jī)，這些都是空軍部隊(duì)缺乏東西和武器裝備，你們?nèi)蝿?wù)可繁重。”何晏又說道。
王文彬點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“但這是我們航天人必須要去做的事情，如果我們不做這些事，以后要是一直依賴外國進(jìn)口，這就相當(dāng)于把國防安全交給了別人?！?/p>
大型運(yùn)輸機(jī)，空中加油機(jī)這些就是更加加強(qiáng)版的噴氣式大型民航客機(jī)。
波音747系列原本是波音公司要供給美麗堅(jiān)空軍，但是在競標(biāo)中輸給洛克馬丁公司。
波音公司為了研究這個(gè)飛機(jī)系列已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十億美元，失敗后，差點(diǎn)就要破產(chǎn)了。
但是波音公司運(yùn)氣很好，當(dāng)時(shí)泛美航空讓波音公司幫忙把747系列改裝，成為了民航客機(jī)。
波音也是把這個(gè)死馬當(dāng)作活馬醫(yī)，沒想到，改裝后的波音747系列在民航市場上大受歡迎。
在空客A380系列出來之前，波音747飛機(jī)一直是民航飛機(jī)中領(lǐng)頭羊。
所以，滬飛廠現(xiàn)在背負(fù)著艱巨任務(wù)，財(cái)政危機(jī)，人才流失技術(shù)面臨斷層，任務(wù)艱巨繁重