E“西門，再說了，重建中環(huán)舊物業(yè)，不是你們置地計劃嗎，我們現(xiàn)在是在給你們機會，不然之后交易廣場建設(shè)會有什么事情，我們也不敢保證，可能要停工吧。”紐璧堅笑道。

看著紐璧堅笑著這個樣子，西門凱瑟克心里憋著火氣，卻也不能直接發(fā)，“紐璧堅，你只能威脅我們這么一次，還有下一次，我們就不是凱瑟克家族。”

“西門，話不是說得這么滿，不過，你現(xiàn)在選擇是正確。”紐璧堅絲毫不以為意。

這都是何雨柱的主意，是非要氣死凱瑟克家族兄弟倆才罷休，控股匯德豐洋行，讓義和洋行不得不讓出股份，之后又用地皮挾制置地公司建設(shè)計劃。

連環(huán)招如何讓凱瑟克兄弟倆能抵擋得住，他們只能是吃啞巴虧了。

紐璧堅跟西門凱瑟克約定，雙方合作一次，經(jīng)過商量后，婁氏集團花費7億港元從他們手里買走原本32℅股份。

因為股價的下跌，婁氏集團的收購價自然也是很便宜，義和洋行是在高價時候買，現(xiàn)在賣出去，真是虧損了上億港元。

之后，置地公司要按照婁氏集團要求，給建造新大廈，全程有婁氏集團的人監(jiān)工，之后也要找人專門簽收，可謂是嚴格至極。

但婁氏集團只會支付建筑材料費用和人工費用。

這次凱瑟克兄弟倆完全是落到何雨柱手里，都是在給他幫忙辦事。

不知道的真以為義和洋行跟置地工斯是婁氏集團子公司了。

他們沒能得到匯德豐控股權(quán)，還要費心思給婁氏集團修建新大廈，西門凱瑟克從這里離開時候，臉色可謂是難看至極。

………

辦完這些事情后，紐璧堅就來跟何雨柱報告這件事。

“boss，匯德豐現(xiàn)在已經(jīng)被我們完全控股，加上我們之前有51℅股份，現(xiàn)在又有了32℅股份，可以說是完全控股，完全已經(jīng)私有化。”紐璧堅說道。

何雨柱說道：“繼續(xù)在市場上收購匯德豐股票，等收購完成后，就直接從股市退市，不過不著急，免得股價又漲了。”

“boss，私有化匯德豐洋行后，這些公司業(yè)務和子公司又要怎么處理？”紐璧堅又問道。

1959年，約翰馬登擔任匯德豐主席和總經(jīng)理以后，公司就大舉擴張，高峰期公司有分公司和聯(lián)營公司200多家。

匯德豐規(guī)模比不上義和，和記這些洋行們，就連大古洋行都有些比不過，但到底是老牌英資洋行，還是有一定的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

何雨柱作為公司大股東，對于公司到底是怎么個情況，是有了解過，這些都關(guān)系到自己商業(yè)利益所在。

原本的歷史上，包鈺鋼拿下匯德豐極其下屬七家上市公司，成為港城擁有最多上市公司財團。

包鈺鋼也很快就把匯德豐私有化，也通過內(nèi)部資產(chǎn)重組，把匯德豐變成完全是自家掌握控股公司，而且在1993年時候，才重新再次上市。

不過，包家已經(jīng)把主公司控制在手里，附屬公司上市也沒有什么公司，這樣就保證了公司控制權(quán)是在自己家手里，又能從股市上賺錢。

“對于匯德豐的資產(chǎn)進行劃分，海運業(yè)務我們肯定是要拆分，放著在東方船運旗下，他們更多的價值在于地產(chǎn)和品牌名聲。”

“地產(chǎn)是以聯(lián)邦和國際兩棟甲級寫字樓作為主要資產(chǎn)，其他的地皮，我們都可以開發(fā)成地產(chǎn)或者跟其他公司合作開發(fā)。”

“至于匯德豐旗下聯(lián)營和其他附屬公司，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)可以私有化，但是普通的公司就保持原樣就好，我們要盡量保住匯德豐品牌名聲。”何雨柱說道。

如果是按照他之前想法，也想抹去掉英資洋行名聲，但是他選擇聽從韋理建議，保留著這樣品牌說不定未來能夠有巨大價值。

反正公司都已經(jīng)掌握在自己手里，叫什么名字又有什么關(guān)系？

紐璧堅又問道：“boss，您確定現(xiàn)在要繼續(xù)保持航運業(yè)務嗎，還要在這方面繼續(xù)擴張，包家環(huán)球公司那邊一直在減少他們噸位，其他公司也是差不多。”

匯德豐主要產(chǎn)業(yè)就是航運，之前光是船隊凈資產(chǎn)就價值不少，有油輪，貨柜班船，散貨輪，規(guī)模做得很大，現(xiàn)在包家這樣的船王都準備放棄，何雨柱卻栽進去，運石油有必要？

何雨柱卻已經(jīng)摸查清楚了，“Bremridge，現(xiàn)在匯德豐旗下船隊規(guī)模還比不上環(huán)球當初，我們也不是什么船都做，散貨船，雜貨船這些肯定是要拋售。”

“以后我們就只做油輪和貨柜班輪而已，至于貨柜班輪的事情，我已經(jīng)讓董健樺去跟臺省顧客談了。”

何雨柱說著把一份計劃拿了出來遞給紐璧堅看。

紐璧堅看了計劃才知道，何雨柱對這些一直都是有深謀遠慮考慮，“油輪是為了更好運送石油，貨柜班輪可以更好為顧客提供服務，現(xiàn)在航運業(yè)也只專注這兩種船型。”

“就算是航運業(yè)行情不好，也不至于會有很大虧損吧。”

何雨柱笑道，“Bremridge，你覺得我是會做虧本生意人嗎，我們現(xiàn)在就要抓住這個逆發(fā)展時期，港城地理位置有優(yōu)勢，這個行業(yè)未來只會發(fā)展更好。”

航運業(yè)，貿(mào)易，金融，可以說是港城未來三大支柱產(chǎn)業(yè)，別看房地產(chǎn)很賺錢，卻不是支柱產(chǎn)業(yè)，這幾個產(chǎn)業(yè)，婁氏集團都有所涉足。

在港城注冊船舶，公司從國際營運中取得利潤，可以獲得免利稅。

港府還跟多個地區(qū)都有簽訂涵蓋航運收入的避免雙重課稅協(xié)定，包括美，英，德，丹麥，挪威，西班牙，荷蘭等，這非常有利于提高航運業(yè)利潤。

港城低稅和完善的制度更加讓這里的航運業(yè)發(fā)達，所以能吸引來自世界各地的船東公司，所以航運業(yè)能成為支柱產(chǎn)業(yè)，又是世界第四大國際船舶注冊地。

兩個人商量很久后，匯德豐到底要怎么辦，已經(jīng)心里有數(shù)了，要拆分很多業(yè)務是無可避免了。

這個經(jīng)歷了多年的老牌英資洋行，現(xiàn)在主要是地產(chǎn)和航運業(yè)，匯德豐這個名字必須要保留。