《重生之千億老總，親自為我點(diǎn)煙》
注意看，這個男人叫小明...（寫串臺了，抱歉。）
...
廠區(qū)的吸煙區(qū)內(nèi)，借著一包煙和一個打火機(jī)，蘇白迅速和一群工人打成一片。
看得出來，工人們對蘇白的印象不錯，也和蘇白無話不談。
直到...蘇白看似不經(jīng)意地提了一嘴。
“你們對俞總知道多少...”
想要知道熊貓汽車的真正內(nèi)幕，還得是從這些一線工人身上找切入口。
聽到俞總兩個字，原本幾名還一臉熱切地員工，紛紛臉色一變。
這顯然印證了蘇白的猜測。
俞正華有問題。
...
就在蘇白忙著和工人套信息時，年過四旬的俞正華，正一臉落寞地來到辦公樓的頂層，并用鑰匙，打開了走廊盡頭的一間房間。
房間內(nèi)裝修樸素，整齊排列著兩排玻璃柜，柜子里放著無數(shù)的獎杯和榮譽(yù)，靠東側(cè)的墻上，還掛著一塊牌匾，只不過牌匾被紅布罩著，看不到牌匾的內(nèi)容。
這顯然是一間榮譽(yù)室，走進(jìn)房間的俞正華來到一組玻璃柜前，看著里面一張泛黃的老照片，久久不語。
蘇白沒猜錯，這位從蘇白下飛機(jī)開始，就極盡討好之能的中年人，能靠著函授大專的學(xué)歷，成為熊貓汽車的總經(jīng)理，確實(shí)有內(nèi)幕。
13年董事會從魔都高薪聘請了一個喝過洋墨水的職業(yè)經(jīng)理人，來執(zhí)掌熊貓汽車。
這位職業(yè)經(jīng)理人一來熊貓汽車，就要大刀闊斧的要砍掉燃油車，裁員超過百分之六十，走方案整合路線，開展新能源業(yè)務(wù)。
然后，在上任后的不到兩個周，這位職業(yè)經(jīng)理人就在下班的路上，被人套麻袋拖進(jìn)綠化帶里揍成了豬頭。
前前后后，董事會在一年內(nèi)，聘請了四任職業(yè)經(jīng)理人，可無一例外，全都沒在熊貓汽車待過三個月。
不是在上廁所的時候被人潑糞，就是天天被一堆老頭排隊碰瓷，不勝其煩。
導(dǎo)致那段時間，熊貓汽車的效益也一跌再跌，把一群股東急得直跳腳。
董事會顯然也看出來事有蹊蹺，隨即響應(yīng)工人號召，不再空降職業(yè)經(jīng)理人，而是施行員工推舉制，讓員工自行推選一位總經(jīng)理出來。
隨后的14年，時年三十多歲的俞正華，以八千多票的絕對票數(shù)，成功當(dāng)選熊貓汽車總經(jīng)理。
而14年的時候，熊貓汽車總共才八千多名員工。
上任后的俞正華，成功說服了董事會停止開展新能源業(yè)務(wù)，而作為交換條件，俞正華需要帶領(lǐng)熊貓汽車，每年實(shí)現(xiàn)30％的凈利潤增幅。
僅僅在一年之內(nèi)，號稱國民神車的熊貓汽車，橫空出世。
在各家車企紛紛殺入新能源市場，瘋狂內(nèi)卷的年代。
熊貓汽車卻深耕農(nóng)村和小城鎮(zhèn)市場，在面包車的賽道上一騎絕塵。
14年，龍國汽車銷量排行榜上，朗逸以32萬輛的年銷量榮居榜首。
但卻很少有人知道，那年的汽車市場上，有一款車的銷量，超過了50萬輛，排名全球第三。
熊貓之光！
之所以成為無冕之王，只是因?yàn)樗敲姘嚒?/p>
俞正華用實(shí)力證明了，即使不卷新能源，不騙補(bǔ)貼，也能掙錢。
而又是什么，讓俞正華，以及當(dāng)年數(shù)千名熊貓汽車的員工，非要堅持燃油車業(yè)務(wù)呢。
唰！
站在牌匾前的俞正華，一把扯下了蓋在牌匾上的紅布，露出了幾個描黑的大字。
【龍國第五動力機(jī)械廠】
1928年，國疲民弱，廣袤的八桂大地上，還沒有一輛真正意義上屬于自已的車。
而當(dāng)時的壺城機(jī)械廠，也就是五機(jī)廠的前身，160名工人，用了數(shù)個月的時間，制造了第一輛以木炭為燃料的煤氣發(fā)生爐汽車。
沒錯，就是木炭汽車。
一去二三里，拋錨四五回，下車六七次，八九十人推。
說的就是這個木炭車。
盡管它工藝粗糙，質(zhì)量堪憂，但卻在當(dāng)時轟動了全省。
因?yàn)檫@輛簡陋的木炭車，是八桂人民制造的第一輛車。
那燃燒的炭爐，猶如一顆心臟，開始了龍國汽車工業(yè)史的跳動。
當(dāng)時那160名工人，無不熱切期盼著，要是不打仗了，國家安定和平了。
咱給國家造一臺真正的發(fā)動機(jī)該多好。
隨著新龍國的成立，五十年代，在戰(zhàn)爭年代造槍造炮，造戰(zhàn)斗機(jī)的壺城機(jī)械廠，終于更名為龍國第五動力機(jī)械廠。
從動力機(jī)械四個字就不難看出，五機(jī)廠的任務(wù)，就是造發(fā)動機(jī)。
沒錯，時隔二十多年，經(jīng)歷了戰(zhàn)爭和和平，五機(jī)廠的工人們，終于能造發(fā)動機(jī)了。
53年，國家急需四匹馬力的汽油發(fā)動機(jī)，五機(jī)廠的工人不分晝夜，成功試制1101型汽油機(jī)，開創(chuàng)了我國生產(chǎn)小型內(nèi)燃機(jī)的新紀(jì)元。
57年，響應(yīng)支援建設(shè)號召，五機(jī)廠用時57天手敲手打了五臺拖拉機(jī)，314個紅旗單位中，五機(jī)廠排第一。
整個60到80年代，五機(jī)廠先后研制了一百多種型號的汽油機(jī)和柴油機(jī)，為龍國早期的工業(yè)化進(jìn)程，立下了汗馬功勞。
...
從當(dāng)年那輛木炭汽車到現(xiàn)在。
從壺城機(jī)械廠，到熊貓汽車。
近一百年的歷史進(jìn)程中，有三個字，伴隨著這座百年老廠的一生。
發(fā)動機(jī)！
因?yàn)榘l(fā)動機(jī)，才有了現(xiàn)在的熊貓汽車。
因?yàn)榘l(fā)動機(jī)，才有一代又一代的工人。
毫不夸張地說。
發(fā)動機(jī)，才是熊貓汽車的魂。
而現(xiàn)在，時代變了。
新能源的崛起，唱響了燃油車的挽歌。
那個為龍國立下汗馬功勞的功臣，也迎來了自已的英雄遲暮。
猶如一名曾經(jīng)名震江湖的絕世劍客，走進(jìn)了槍炮時代。
只剩下一個三代傳承的老廠長，帶著上萬名不愿被時代淘汰的工人，在新時代的號角聲中，踟躕不前。
...
工廠吸煙區(qū)。
一名工人講述完前因后果后，言辭懇切道。
“蘇總，熊貓汽車和所有車企都不一樣，工廠里有超過一半的員工，父母一代甚至爺爺一代，就在廠里當(dāng)工人。”
“對于資本家來說，這是一家公司，是賺錢的工具。”
“但對于我們來說，廠子就是我們的家，是養(yǎng)活了我們幾代人的地方。”
“我們不是反對新能源，我們只是覺得，他新能源車就算再好，也不能把我們的燃油車趕盡殺絕吧。”
聽到這里，蘇白終于搞清楚了個大概。
“所以，你們才弄走了幾任總經(jīng)理，然后票選出了俞總，繼續(xù)帶著你們造燃油車？”
一名工人點(diǎn)頭道。
“沒錯，俞總的爸，就是以前的老廠長，幾代人為了廠子嘔心瀝血一輩子，一家子我們都信得過。”
“為了幫俞總，幫廠子，這些年我們拼了命的干活，不為別的，就是想為燃油車爭一口氣。”
“要是真有一天，我們造的燃油車沒人買了，公司不賺錢了，蘇總，也用不著您辭退我們，我們自已卷鋪蓋走人。”
明白了，一切都明白了。
資本圈之所以要把熊貓汽車打包送給自已，就是因?yàn)樗麄兏悴欢ㄟ@群固執(zhí)的員工。
而俞正華對自已的諂媚、討好，也不是刻意偽裝的。
而是當(dāng)他得知蘇白不會砍掉燃油車項(xiàng)目后，對蘇白發(fā)自內(nèi)心的感謝而已。
要不然，迎接蘇白的可能就不是笑臉了，而是麻袋加悶棍，一套三連。
只不過，這個四十多歲的中年漢子，明顯不適合干討好人的活計。
那一張臉笑得，比東廠太監(jiān)還陰險，不被誤會才怪了。