梵羅空軍幫了倒忙，不過近百架F-4E也在緊要關(guān)頭發(fā)揮了作用。

    在“戰(zhàn)-11B”沖上來的時候，12架F-16C/D直接就被沖散，在E-3B眼看就要被追上的時候，F(xiàn)-4E機群趕到了。

    當時的局面簡直是千鈞一發(fā)。

    在第一批20架F-4E殺到時，突破了F-16C/D攔截的“戰(zhàn)-11B”，距離較近的那架E-3B不到200千米。

    關(guān)鍵還有，沖在前面的幾架“戰(zhàn)-11B”都還剩下了幾枚KK-12A。

    對付E-3B這類幾乎沒有機動能力的大型飛機，就算是尾追攻擊，KK-12A的有效射程都超過120千米！

    也就是梵羅空軍的F-4E及時殺到，并且立即向突前的“戰(zhàn)-11B”開火，E-3B才擺脫了危險。

    不過，這也只是在浪費導(dǎo)彈。

    梵羅空軍裝備的F-4E的正式編號是E（I），也就是在E型的基礎(chǔ)之上，根據(jù)梵羅空軍提出的要求進行了相應(yīng)的改進，包括使用更省油的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，增加使用“天空閃光”空空導(dǎo)彈的能力。

    因為梵羅空軍專用，所以用梵羅國布蘭文的首字母加以區(qū)分。

    此外，這也是最后一批量產(chǎn)的F-4E型戰(zhàn)斗機。

    客觀的講，F(xiàn)-4E（I）比紐蘭空軍自用的F-4E還要先進，尤其是空戰(zhàn)能力，因為配備了更先進的火控雷達，使用性能更好的中程空空導(dǎo)彈，所以F-4E（I）的超視距空戰(zhàn)能力達到了三代的水準。

    當然，價格也水漲船高。

    跟紐蘭空軍自用的F-4E相比，梵羅空軍的F-4E（I）的采購價格高了一倍，全壽命費用更是提高了一倍多！

    原因也很簡單，發(fā)動機與火控雷達這些來自西陸集團的設(shè)備，維護保養(yǎng)的費用更高。

    結(jié)果就是，采購數(shù)量從最先計劃的280架，直接縮減到了120架，而且已有10多架在日常訓(xùn)練當中墜毀。

    按照軍情局提供的情報，梵羅空軍的F-4E（I）僅剩下了100余架。

    毫無疑問，F(xiàn)-4E（I）也是在獲得F-15與F-16之前，梵羅空軍最先進的戰(zhàn)斗機，更是制空作戰(zhàn)的主力。

    在很長一段時間內(nèi)，這些戰(zhàn)斗機全都部署在西北與東北地區(qū)。

    只是，在獲得了F-15與F-16之后，F(xiàn)-4E（I）不再是主力戰(zhàn)斗機，也退居二線，部署在本土南部地區(qū)。

    這百余架F-4E（I）還是梵羅空軍手里僅有的對海打擊力量。

    雖然梵羅空軍從西陸集團購買了專用的攻擊機，西駱沙的MG-27與布蘭王國的“美洲獅”，但是沒有獲得能讓這兩種攻擊機使用的反艦導(dǎo)彈，主要是西駱沙沒有能夠由攻擊機使用的輕型反艦導(dǎo)彈，而“美洲獅”使用的“飛魚”反艦導(dǎo)彈又因為洛克國不肯降價，一直都沒能談攏。

    為了增強對海打擊能力，梵羅空軍不得不選擇AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈，并且對已有的戰(zhàn)斗機進行改進。

    顯然，由艦載戰(zhàn)斗機發(fā)展來的F-4是最理想的搭載平臺。

    正是如此，在獲得更好的制空戰(zhàn)斗機之后，梵羅空軍才把退居二線的F-4E（I）部署在南部。

    在梵羅空軍的作戰(zhàn)體系當中，F(xiàn)-4E（I）的首要任務(wù)就是對付靠近本土的梁夏艦隊。

    因為紐蘭遠征航空兵就在特里凡，所以對梵羅空軍來說，不用在這邊部署專用的制空戰(zhàn)斗機。

    只是，這些F-4E（I）保留了完整的制空作戰(zhàn)能力。

    正是如此，梵羅空軍才把這些戰(zhàn)斗機派了出來。

    因為使用性能稍微好一些的“天空閃光”中程空空導(dǎo)彈，所以F-4E（I）的超視距空戰(zhàn)能力還在F-16C/D之上。主要的差距，體現(xiàn)在格斗空戰(zhàn)方面，即F-4E（I）的機動性能遠遠比不上F-16C/D，而且配套的格斗導(dǎo)彈是用AIM-9P改進而來的AIM-9L（I），性能遠不如紐蘭空軍自用的AIM-9L。

    這種導(dǎo)彈，不具備全向攻擊能力！

    采用L的編號，只是為了讓梵羅空軍掏錢購買，畢竟L型屬于第三代格斗導(dǎo)彈，而P型是第二代。

    必須承認，及時殺到的F-4E（I）機群確實解了燃眉之急。

    只是，這些戰(zhàn)斗機沒能扭轉(zhuǎn)局面。

    也就一個照面，準確說是在轉(zhuǎn)向避開F-4E（I）射出的中程導(dǎo)彈，然后加速進入到格斗空戰(zhàn)階段之后，戰(zhàn)斗就迅速宣告結(jié)束。一個大隊的20架F-4E（I）在全軍覆沒之前，沒能在格斗中擊落一架“戰(zhàn)-11B”。

    也就只是在轉(zhuǎn)向規(guī)避的時候，有1架“戰(zhàn)-11B”被“天空閃光”擊落。

    接下來的戰(zhàn)斗，還是一面倒。

    打到最激烈的時候，“戰(zhàn)-11B”把機關(guān)炮都用上了。

    實戰(zhàn)證明，在第三代戰(zhàn)斗機面前，即便是視距內(nèi)的格斗空戰(zhàn)，F(xiàn)-4E（I）這樣的第二代戰(zhàn)斗機沒有半點勝算。

    代與代之間的性能差距，根本沒辦法彌補。

    按照斯蘭駐軍司令部的戰(zhàn)報，只是“戰(zhàn)-11B”就擊落了差不多50架F-4E（I），而且?guī)缀醵际歉穸房諔?zhàn)的戰(zhàn)果，隨后殺到的“戰(zhàn)-10B”還擊落了大約40架F-4E（I），超過一半由中程導(dǎo)彈取得。

    只是一場戰(zhàn)斗，梵羅空軍的F-4E（I）機群就全軍覆沒！

    其實，有很多F-4E（I）是在轉(zhuǎn)向逃逸的時候，被追來的2個中隊的“戰(zhàn)-10B”用中程導(dǎo)彈擊落。

    為此，帝國空軍還緊急增派了4架“油-20A”，為返航的“戰(zhàn)-10B”提供燃油。

    也就是在梵羅戰(zhàn)斗機的奮勇攔截之下，紐蘭遠征航空隊的兩架E-3B成果逃脫，避免了被擊落的命運。

    可惜的是，沒能改變慘敗的結(jié)局。

    在經(jīng)過三次大編隊空戰(zhàn)之后，帝國空軍擊退攔路虎，奪得制空權(quán)，而第二波空中打擊也同步開始。

    也就是前面提到的，第二支轟炸機群投射的數(shù)百枚巡航導(dǎo)彈。

    只是補充打擊，主要對付的依然是遠程警戒雷達與防空陣地，特別是紐蘭遠征航空隊控制的區(qū)域防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

    由戰(zhàn)術(shù)航空兵擔(dān)綱的第三波空中打擊接踵而至，幾乎就沒有間隔時間。

    在具體戰(zhàn)術(shù)上，其實沒多少新意，也沒有那個必要。

    奪得制空權(quán)后，首先要做的，就是摧毀敵人的指揮系統(tǒng)、通信結(jié)點與防空部隊，讓敵人無法協(xié)同作戰(zhàn)，并且喪失基本的防衛(wèi)能力。在完成這一步后，就能夠隨心所欲的發(fā)起空中打擊了。

    這次，充當尖刀的是“攻-11A”。

    按照安排，分成兩個編隊的8架“攻-11A”首先轟炸特里凡的紐蘭駐軍司令部，紐梵聯(lián)軍司令部，當?shù)氐耐ㄐ胖行牡戎饕膽?zhàn)略目標。在癱瘓了敵人的通信指揮系統(tǒng)之后，再派遣其他機群上場。

    關(guān)鍵就是，通過前兩波轟炸，已經(jīng)“摧毀”了遠程警戒雷達。

    當然，根據(jù)后來獲得的情報，那部雷達沒有被完全摧毀，只是遭到了破壞。因為擔(dān)心遭到第三次轟炸，直到戰(zhàn)斗結(jié)束都處于關(guān)閉狀態(tài)，沒有發(fā)揮應(yīng)有的價值，更別說對隱身攻擊機構(gòu)成威脅。

    與波沙灣戰(zhàn)爭一樣，“攻-11A”使用的是激光制導(dǎo)炸彈。

    只是，這次用的鉆地戰(zhàn)斗部。

    原因也很簡單，幾個必須摧毀的軍事目標都深埋在地下，使用普通的炸彈，哪怕采用了延遲時間引信，效果也不是很好。只有使用專門的鉆地炸彈，才能夠穿透土層，將這些目標徹底摧毀。

    前面已經(jīng)提到，帝國并沒有研制激光制導(dǎo)炸彈，研制的是激光導(dǎo)引頭，準確說是包括控制系統(tǒng)在內(nèi)的制導(dǎo)模塊。這些模塊采用的標準接口，能夠跟任何標準口徑炸彈搭配使用，而且不需要做任何的改進。

    與普通的激光制導(dǎo)炸彈相比，鉆地炸彈的區(qū)別，也就是配備的戰(zhàn)斗部。

    為了提高穿透能力，鉆地炸彈的彈體由報廢的炮管制成，而且是質(zhì)量更好，保有量也更多的艦炮炮管。常用的1000千克級鉆地炸彈，使用的是150毫米艦炮的炮管，而2000千克級炸彈使用的200毫米艦炮的炮管。理論上，1000千克級鉆地炸彈能穿透15米厚的土層或者是3米厚的混凝土。

    這個穿透能力，足以摧毀99%的軍事目標。

    8架“攻-11A”總共攜帶了16枚1000千克級鉆地炸彈，需要確保摧毀的目標也就只有6個。也就是說，只需要37.5%的成功率，就能夠摧毀全部目標，而“攻-11A”在波沙灣戰(zhàn)爭中的打擊效率超過80%。

    為了保密，也是為了達成突然性，這些“攻-11A”都是從帝國本土的機場出發(fā)，飛行了近10個小時，在投彈之前還進行了2次空中加油，而且全程保持無線電靜默，甚至沒跟預(yù)警機通信。

    在作戰(zhàn)行動開始后，斯蘭駐軍司令部才告知前線指揮官，為“攻-11A”機群留下半個小時的投彈時間。

    跟在“攻-11A”后面的，就是由“攻-8FZ”率領(lǐng)的防空壓制編隊。

    要說的話，帝國空軍也下了血本。

    為了摧毀保護特里凡的防空網(wǎng)絡(luò)，帝國空軍不但出動了12架“攻-8FZ”，還派來了20架“戰(zhàn)-16AD”。

    從編號就能夠看出，“戰(zhàn)-16AD”是專用防空壓制戰(zhàn)斗機。

    之前，帝國空軍一直用“戰(zhàn)-10AD”執(zhí)行防空壓制任務(wù)，而且嚴格說，“戰(zhàn)-10AD”并不是專門的型號，而是對“戰(zhàn)-10A”的火控軟件進行升級，使其能掛載與使用反輻射導(dǎo)彈攻擊防空雷達。理論上，任何一架“戰(zhàn)-10A”只需要用幾個小時升級火控軟件，就能成為防空壓制戰(zhàn)斗機。

    當然，作戰(zhàn)效率肯定不會高到哪里去。

    關(guān)鍵就是，“戰(zhàn)-10A”是輕型戰(zhàn)斗機，再怎么改進，掛載能力都十分有限，無法攜帶太多的打擊彈藥。

    在低烈度戰(zhàn)爭當中，“戰(zhàn)-10AD”還勉強夠用。遇到高強度戰(zhàn)爭，肯定是力有未逮。

    正是如此，帝國空軍決定用“戰(zhàn)-16A”為平臺，發(fā)展一種重型防空壓制戰(zhàn)斗機，而且是全能型號。

    也就是說，不但用來取代“戰(zhàn)-10AD”，還要取代“攻-8FZ”。

    今后，只需要這一種作戰(zhàn)飛機就能完成防空壓制任務(wù)，再也不用安排多種作戰(zhàn)飛機協(xié)同作戰(zhàn)。

    這也是選擇“戰(zhàn)-16”的關(guān)鍵原因。

    在帝國空軍的裝備序列當中，“戰(zhàn)-16”的真實身份其實是“戰(zhàn)術(shù)轟炸機”，并不是重型多用途戰(zhàn)斗機，更非重型攻擊機。

    嚴格說來，帝國空軍并不缺乏重型攻擊機，而且對重型攻擊機的需求也不是很緊迫。

    不說別的，“攻-8”系列再飛10年都沒有問題。等到10年之后，“攻-11A”恐怕都幾百架了。哪怕“攻-11A”只能算輕型攻擊機，而且維護保養(yǎng)太麻煩，難以大規(guī)模裝備，也還有海軍的“攻-12A”可以期待。就算海軍靠不住，還有按照多用途戰(zhàn)斗機的標準研制，充當備胎的“戰(zhàn)-11C”。

    相對而言，在“轟-7”全部退役之后，戰(zhàn)術(shù)轟炸機就已經(jīng)“斷代”了。

    可見，真正青黃不接的其實是戰(zhàn)術(shù)轟炸機。

    可惜的是，不管空軍提出了多少理由，論議兩院都不肯為新式戰(zhàn)術(shù)轟炸機撥款，認為戰(zhàn)術(shù)轟炸機已無存在價值。

    道理也很簡單，重型攻擊機的作戰(zhàn)半徑超過了1500千米，載彈量在10噸左右，并不比戰(zhàn)術(shù)轟炸機差，而且有加油機的支持，加上精確制導(dǎo)彈藥的普及，即便是僅有的那點差距也變得無關(guān)痛癢。

    何況，還有綜合性能更加突出的重型多用途戰(zhàn)斗機。

    那么，有什么理由在戰(zhàn)術(shù)轟炸機上浪費資源呢？

    只是，帝國空軍并沒有就此罷休。

    先不說戰(zhàn)術(shù)轟炸機還有多少價值，只是超過1000架的編制體系，就需要用其他作戰(zhàn)飛機來填補。

    戰(zhàn)略轟炸機肯定不合適，因為太貴了。

    攻擊機同樣不合適，因為作戰(zhàn)能力依然有欠缺，保持編制規(guī)模不變就肯定會導(dǎo)致戰(zhàn)斗力降低，而擴大編制規(guī)?？隙〞獾秸撟h兩院的反對。

    至于多用途戰(zhàn)斗機，那是戰(zhàn)斗機。

    正是如此，帝國空軍才打著“重型攻擊機”的幌子，著手研制戰(zhàn)術(shù)轟炸機。

    為了獲得撥款，肯定不能做得太露骨，畢竟論議兩院的軍事委員會有一些能人，更別說可以請專家當顧問。

    結(jié)果就是，“戰(zhàn)-16”其實就是“戰(zhàn)-11”的深度改進型號。

    為此，也才保留了戰(zhàn)斗機的編號。

    與后來研制的多用途型，也就是“戰(zhàn)-11C”的最大區(qū)別，就是在設(shè)計的時候把起飛重量放寬到50噸，并且完全放棄了機動性能要求，甚至不需要擁有自衛(wèi)空戰(zhàn)能力，所有的改進都是為了增強打擊能力。

    所幸，最后的設(shè)計方案沒有這么極端。

    道理也很簡單，戰(zhàn)術(shù)轟炸機確實不適合現(xiàn)代化戰(zhàn)爭，稍微小一點，定位于重型攻擊機之上的，或者說是增強了打擊能力的重型攻擊機，才是最為理想的選擇，也能更好的適應(yīng)未來戰(zhàn)爭。

    正是如此，“戰(zhàn)-16”才成為取代“攻-8”的主力攻擊機。

    在大戰(zhàn)爆發(fā)前，“戰(zhàn)-16”就已經(jīng)開始量產(chǎn)。

    隨著大戰(zhàn)爆發(fā)，帝國空軍立即下達了1000架的大訂單。

    從這個時間點來看，帝國空軍大批量采購“戰(zhàn)-16”，其實有那么一點私心，也就是想借此打擊由海軍主導(dǎo)的“攻-12”，甚至是逼迫“攻-12”下馬，奪得未來攻擊機的主導(dǎo)權(quán)，全面主宰戰(zhàn)術(shù)航空兵。

    不要忘了，“戰(zhàn)-20”就是由空軍牽頭。

    當然，這也從一個側(cè)面證明，“戰(zhàn)-16”確實是一種非常先進的重型攻擊機。