回到部隊(duì)，廉明陽立即就對任務(wù)做了調(diào)整，用專門為武裝直升機(jī)研制的輕型空對空導(dǎo)彈換下火箭彈發(fā)射巢。

    如果說面對“雌鹿”的時(shí)候，30毫米機(jī)關(guān)炮還勉強(qiáng)夠用，那么在“虎”面前，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    放眼全球，有資格挑戰(zhàn)“直-10A”的，只有2種武裝直升機(jī)，“虎”就是其中之一。

    其實(shí)，迢曼帝國拉攏洛克國，聯(lián)合羅利王國等西陸集團(tuán)的幾個(gè)主要成員國，共同出資研制這種專用武裝直升機(jī)，正是西陸集團(tuán)的軍事戰(zhàn)略發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，更加注重戰(zhàn)略防御的直接體現(xiàn)。

    在之前的幾十年里，除了西駱沙之外，包括迢曼帝國在內(nèi)的，西陸集團(tuán)的眾多成員國都不是很重視武裝直升機(jī)。往根本上講，不是沒認(rèn)識到武裝直升機(jī)的重要性，而是受基本戰(zhàn)略限制。

    說得簡單一點(diǎn)，在戰(zhàn)后的很長一段時(shí)期內(nèi)，因?yàn)榫C合實(shí)力遠(yuǎn)不如東方集團(tuán)，所以西陸集團(tuán)壓根就沒有想過要通過防御來取得勝利，把所有的賭注都押在進(jìn)攻之上，妄圖用進(jìn)攻逼迫東方集團(tuán)媾和。

    這就是西陸集團(tuán)發(fā)展武器裝備的指導(dǎo)思想。

    總而言之，就是在開戰(zhàn)之后全力進(jìn)攻，在掌握了足夠的戰(zhàn)場優(yōu)勢之后，再坐下來跟東方集團(tuán)談判。

    進(jìn)攻有一個(gè)非常鮮明的特點(diǎn)，武器裝備的損失率非常高，幾乎所有主戰(zhàn)平臺都無法達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

    跟價(jià)格低廉的主戰(zhàn)坦克相比，金貴的武裝直升機(jī)就不太適合進(jìn)攻行動(dòng)。

    要說的話，這種打消耗戰(zhàn)的觀點(diǎn)，在西駱沙的主戰(zhàn)裝備上體現(xiàn)得淋漓盡致。

    不管是T系列主戰(zhàn)坦克，還是MG系列戰(zhàn)斗機(jī)，以及MI系列直升機(jī)，其設(shè)計(jì)壽命都非常短。MG-29戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)，只有大約2000個(gè)小時(shí)的飛行壽命，同時(shí)代的帝國戰(zhàn)斗機(jī)在6000小時(shí)以上。

    至于全力進(jìn)攻這一招是否行得通，其實(shí)不重要。

    道理也很簡單，當(dāng)時(shí)根本沒有更好的替代戰(zhàn)略！

    在梁夏帝國與紐蘭共和國建交后，全球格局發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

    站在西陸集團(tuán)的角度看，生存環(huán)境改善了許多。

    簡單的說，在以紐蘭共和國為首的北孤集團(tuán)的全球影響力得到承認(rèn)后，西陸集團(tuán)受到的軍事威脅明顯降低。

    也就是在這個(gè)大背景下，西陸集團(tuán)啟動(dòng)了“虎”式武裝直升機(jī)的研制工作。

    顯然，這本身就很有代表性。

    西陸集團(tuán)開始考慮防御，而且認(rèn)為能通過防御，在未來的戰(zhàn)爭中取得勝利。

    有趣的是，迢曼帝國沒有把西駱沙拉進(jìn)來。

    要說的話，在西陸集團(tuán)當(dāng)中，西駱沙才是真正的直升機(jī)大國，而且率先研制與裝備了武裝直升機(jī)。MI-24“雌鹿”生產(chǎn)了數(shù)千架，除自用之外，還出口到數(shù)十個(gè)國家，成為真正意義上的全球直升機(jī)。

    此外，早在迢曼帝國啟動(dòng)研制“虎”式的項(xiàng)目之前數(shù)年，西駱沙就啟動(dòng)了研制新式武裝直升機(jī)的計(jì)劃，而且瞄準(zhǔn)的就是梁夏帝國的“直-10A”，要求具有能壓倒，至少與之相當(dāng)?shù)男阅堋?br />
    有趣的是，西駱沙同時(shí)研制了2種新式武裝直升機(jī)，即基本上參照“直-10A”，做了放大處理的MI-28，以及采用同軸雙旋翼布局，并列雙座的KA-50，還同時(shí)讓這2種武裝直升機(jī)進(jìn)行了工程試飛。

    可惜的是，離正式裝備還早得很。

    由此可見，西駱沙對武裝直升機(jī)有更加迫切的需求。

    這也恰好是迢曼帝國把西駱沙派出在外的關(guān)鍵原因。

    這里，不止是主導(dǎo)權(quán)的問題。

    迢曼帝國是戰(zhàn)勝國，在西駱沙有數(shù)十萬的駐軍，根本不存在跟西駱沙爭奪西陸集團(tuán)主導(dǎo)權(quán)的問題。

    這里面的關(guān)鍵，其實(shí)是武裝直升機(jī)的用途。

    在西駱沙陸軍，武裝直升機(jī)主要用于進(jìn)攻，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候更注重進(jìn)攻，側(cè)重為裝甲部隊(duì)提供支援。

    這個(gè)需求，在“雌鹿”上體現(xiàn)得淋漓盡致。

    “雌鹿”的駕駛艙后面，有一個(gè)能夠容納8名步兵的載員艙，為全球唯一能夠搭載步兵作戰(zhàn)的武裝直升機(jī)。

    正是如此，“雌鹿”擁有武裝直升機(jī)當(dāng)中最龐大的塊頭。

    按照西駱沙陸軍的設(shè)想，“雌鹿”不但負(fù)責(zé)打擊敵人的裝甲力量，還要在進(jìn)攻的時(shí)候向前線投送步兵，占領(lǐng)與控制前進(jìn)據(jù)點(diǎn)，必要的時(shí)候還得協(xié)助坦克作戰(zhàn)，以發(fā)揮出步坦協(xié)同的價(jià)值。

    顯然，這個(gè)想法非常“理想化”。

    實(shí)戰(zhàn)早已證明，“雌鹿”那個(gè)巨大的載員艙在絕大部分時(shí)候根本就沒有用，連擺設(shè)都算不上。

    哪怕真的要向前線投送步兵，也該出動(dòng)運(yùn)輸直升機(jī)。

    這種走極端的設(shè)計(jì)，肯定不合迢曼帝國的胃口。

    雖然在新式武裝直升機(jī)，也就是MI-28與KA-50上，西駱沙已經(jīng)吸取教訓(xùn)，放棄了很多不實(shí)際的要求，但是這兩種武裝直升機(jī)還處于研制階段，期間發(fā)生了幾次事故，著實(shí)無法讓迢曼帝國放心。

    關(guān)鍵還有，MI-28與KA-50都是貨真價(jià)實(shí)的“重型武裝直升機(jī)”。

    嚴(yán)格說來，設(shè)計(jì)起飛重量達(dá)了12噸的MI-28，已經(jīng)是“超重”武裝直升機(jī)了。即便是稍微輕一點(diǎn)的KA-50，其設(shè)計(jì)的起飛重量都超過了10噸，而且很有可能達(dá)到11噸，并不比MI-28輕多少。

    顯然，這才是關(guān)鍵所在。

    重型武裝直升機(jī)的戰(zhàn)斗力肯定更強(qiáng)大，可是同樣的，必然更昂貴。

    可問題是，跟稍微輕一點(diǎn)的中型武裝直升機(jī)比，重型武裝直升機(jī)的性價(jià)比肯定不高，甚至可以說非常糟糕。

    要說的話，重型武裝直升機(jī)具備的更遠(yuǎn)的航程，更強(qiáng)的生存力與更大的載重量，在進(jìn)攻當(dāng)中更有價(jià)值。

    這也是西駱沙堅(jiān)持使用重型武裝直升機(jī)的關(guān)鍵所在。

    對于迢曼帝國等西陸集團(tuán)其他成員國來說，進(jìn)攻其實(shí)是次要需求！

    不要忘了，就是因?yàn)橄驊?zhàn)略防御轉(zhuǎn)變，迢曼帝國等西陸集團(tuán)成員國才產(chǎn)生了研制與裝備武裝直升機(jī)的意愿。

    說得直接一點(diǎn)，迢曼帝國等西陸集團(tuán)成員國需要的，其實(shí)是一種重量適中，性價(jià)比突出的中型武裝直升機(jī)。

    至于作戰(zhàn)能力，差一點(diǎn)也沒關(guān)系。

    從戰(zhàn)術(shù)層面看，在防御作戰(zhàn)當(dāng)中，性能差一點(diǎn)的武裝直升機(jī)，未必就不能對抗性能更好的重型武裝直升機(jī)。

    就拿作戰(zhàn)半徑來說，防御的時(shí)候基本是依托己方的防線作戰(zhàn)，可以從前進(jìn)基地出發(fā)，從而大幅度縮短作戰(zhàn)半徑。載彈量不夠的話，也能在前沿?fù)?jù)點(diǎn)獲得補(bǔ)給，多往返飛幾趟就能夠解決。

    此外，就是對武裝直升機(jī)的性能要求，防御與進(jìn)攻存在明顯差別。

    “虎”式是全球第一種，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就明確要求，能跟直升機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪得樹梢高度制空權(quán)的武裝直升機(jī)。

    在此之前，所有武裝直升機(jī)，都沒有強(qiáng)調(diào)空戰(zhàn)性能。

    帝國陸軍在啟動(dòng)“直-10A”的設(shè)計(jì)工程時(shí)，準(zhǔn)確說是發(fā)出的招標(biāo)書中，根本沒有提到直升機(jī)空戰(zhàn)。

    嚴(yán)格說來，當(dāng)時(shí)覺得沒這個(gè)必要。

    此外，在防御作戰(zhàn)當(dāng)中，武裝直升機(jī)要面對的，不止是敵人的坦克與裝甲戰(zhàn)車，還得考慮為前沿部隊(duì)提供火力支援。簡單說，就是需要承擔(dān)一部分原本屬于攻擊機(jī)的任務(wù)，以提高戰(zhàn)場適應(yīng)能力。

    結(jié)果就是，“虎”式在設(shè)計(jì)的時(shí)候有3種型號，即反裝甲型、火力支援型與空戰(zhàn)型。

    雖然這3種型號采用完全一樣的機(jī)體，動(dòng)力系統(tǒng)也相同，區(qū)別主要體現(xiàn)在電子設(shè)備與機(jī)載武器上，但是同時(shí)搞幾種型號，而不是把這些性能需求集中到一種型號上面，也算是前所未有。

    這也可以看成是西陸集團(tuán)缺錢的標(biāo)志。

    說得直接一點(diǎn)，就是因?yàn)橄拗茷橹行停挪坏貌环殖?個(gè)子型號，降低設(shè)計(jì)的難度，并且確保能及時(shí)投產(chǎn)。

    關(guān)鍵就是，“虎”式的設(shè)計(jì)起飛重量僅有6噸！

    這是什么概念？

    “直-7W”在配備了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)之后，最大起飛重量都超過了10噸，成為了貨真價(jià)實(shí)的重型武裝直升機(jī)。

    要在6噸的機(jī)體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全部性能與戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，根本不可能。

    別說西陸集團(tuán)，在梁夏帝國都辦不到。

    不然，“直-10A”也不會(huì)從一開始就定性為重型武裝直升機(jī)，而且把最大起飛重量放寬到11噸以上。

    當(dāng)然，這并不是說“虎”式不夠厲害。

    相對而言，“虎”式的空戰(zhàn)性能并不差，甚至可以說在當(dāng)今所有的五壯士升級之上，是其他武裝直升機(jī)的標(biāo)桿。

    要說的話，也就是“虎”式，逼迫帝國陸軍投資開發(fā)“TY-1”輕型空對空導(dǎo)彈。

    早在20多年之前，也就是“直-7”服役之后不久，帝國陸軍就做了測試，武裝直升機(jī)搭載戰(zhàn)斗機(jī)使用的格斗導(dǎo)彈，攻擊超低空飛行，也就是模擬直升機(jī)的靶機(jī)，探尋與摸索直升機(jī)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。

    測試結(jié)果不算糟糕，不過也反應(yīng)出了很多問題。

    比如，質(zhì)量接近100千克的格斗導(dǎo)彈，對幾噸的武裝直升機(jī)來說，確實(shí)太大了一些。

    最突出的問題，其實(shí)是格斗導(dǎo)彈的紅外導(dǎo)引頭難以鎖定在超低空飛行的直升機(jī)，而且很容易脫靶。在很多時(shí)候，能夠發(fā)射導(dǎo)彈的時(shí)候，靶機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了機(jī)關(guān)炮的射程，而且機(jī)關(guān)炮的作戰(zhàn)效率并不差。

    也就是通過這一系列的測試，帝國陸軍暫時(shí)停止了相關(guān)探索。

    直到數(shù)年之前，在獲得了“虎”式的情報(bào)之后，帝國陸軍才發(fā)現(xiàn)，確實(shí)得認(rèn)真對待直升機(jī)空戰(zhàn)了。

    關(guān)鍵還是技術(shù)進(jìn)步。

    其中，最為重要的就是紅外成像技術(shù)。

    按照軍情局提供的情報(bào)，西陸集團(tuán)首先投產(chǎn)的是空戰(zhàn)型。

    原因無二，西陸集團(tuán)需要一種專職空戰(zhàn)直升機(jī)來對付東方集團(tuán)的低空突擊部隊(duì)。

    不要忘了，東方集團(tuán)的武裝直升機(jī)在數(shù)量與質(zhì)量上都超過了西陸集團(tuán)，為西陸集團(tuán)頭號威脅。

    正是如此，帝國陸軍才投資研制了武裝直升機(jī)專用的輕型空對空導(dǎo)彈。

    “TY-1”在本質(zhì)上，就是“HY-3D”單兵防空導(dǎo)彈的改進(jìn)型，準(zhǔn)確的說是采用了單兵防空導(dǎo)彈的彈體。

    為了提高射程，“TY-1”采用了推力更大的火箭助推器。

    為此，發(fā)射質(zhì)量增加到36千克。

    這個(gè)重量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過士兵的攜帶能力，只不過對武裝直升機(jī)來說，顯然比接近100千克的格斗導(dǎo)彈輕得多。

    通常，“直-10A”可以采用并聯(lián)掛架，在短翼外側(cè)掛點(diǎn)掛載2枚。

    如果需要，也可以選擇四聯(lián)裝發(fā)射架。

    只是，增加的載荷會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)飛行性能降低，而且大部分時(shí)候，根本就用不了那么多導(dǎo)彈。

    不要忘了，“直-10A”有一門備彈上千發(fā)的機(jī)關(guān)炮。

    雖然“TY-1”的性能很不錯(cuò)，但是在絕大部分時(shí)候，飛行員依然更加喜歡使用火力兇猛的機(jī)關(guān)炮。

    在根本上，還是導(dǎo)彈的可靠性不夠高。

    按照測試，“TY-1”對樹梢高度目標(biāo)的單發(fā)命中率，最多就只有60%，并沒有達(dá)到宣稱的80%。

    在遭到攻擊的時(shí)候，只要釋放干擾彈，并進(jìn)行緊急規(guī)避，武裝直升機(jī)有很大的把握甩掉導(dǎo)彈。

    關(guān)鍵就是，武裝直升機(jī)的熱輻射不太突出。

    通過對抗訓(xùn)練，帝國陸航總結(jié)出了一套對付導(dǎo)彈的規(guī)避戰(zhàn)術(shù)，而且寫入了直升機(jī)飛行員的教科書。

    此外，帝國的直升機(jī)全都配備了干擾系統(tǒng)。

    在“直-10A”的尾梁上，就有4組紅外干擾彈發(fā)射裝置，能夠分四次使用，或者一次性全部拋灑出去。

    總而言之，在超低空空戰(zhàn)中，暫時(shí)還沒有一種導(dǎo)彈能取代機(jī)關(guān)炮。

    這種情況，跟波伊戰(zhàn)爭期間，空空導(dǎo)彈的行能不足，沒辦法取代航炮相似，即飛行員更信任不需要制導(dǎo)的彈道武器。

    當(dāng)然，廉明陽并沒有覺得“TY-1”不夠好。

    做安排的時(shí)候，他格外強(qiáng)調(diào)，要求每架直升機(jī)至少帶上4枚“TY-1”，小隊(duì)長與中隊(duì)長的座機(jī)至少要帶上8枚。

    哪怕“TY-1”的性能不太好，高達(dá)10千米的射程，也能為“直-10A”提供更多的開火機(jī)會(huì)。

    關(guān)鍵就是，廉明陽不希望跟“虎”式進(jìn)行格斗空戰(zhàn)。

    雖然從來沒在戰(zhàn)場上遇到過“虎”式，其實(shí)在從鄭直爽那里聽說之前，廉明陽根本不知道這種直升機(jī)已經(jīng)正式服役，但是在帝國陸軍的假想敵部隊(duì)，有幾架做了特別改進(jìn)，專門模仿“虎”式的“直-7”。

    在跟假想敵部隊(duì)對抗訓(xùn)練中，廉明陽他們可沒有少吃虧！

    其實(shí)，幾乎所有直升機(jī)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，都是在跟假想敵部隊(duì)的對抗訓(xùn)練中，通過總結(jié)教訓(xùn)得出的成果。

    用廉明陽自己的話來說，面對更加靈活的“虎”式，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，顯得較為笨重的“直-10A”基本上沒有勝算。

    只要可能，廉明陽希望在足夠遠(yuǎn)的距離上，用導(dǎo)彈結(jié)束戰(zhàn)斗。