兩個中隊16架戰斗機，分成了四個編隊，每個編隊里各有兩個雙機編隊。

    在傳統的空戰戰術當中，雙機編隊是標準陣容。

    只是，在波伊戰爭期間，帝國空軍發現雙機編隊存在很多的缺陷，率先對空戰戰術進行調整。

    當時出現的幾種編隊方式中，最有名的是三機編隊，一架長機帶兩架僚機。

    按照帝國空軍做的統計，在波伊戰爭中取得的戰果，有六成屬于三機編隊，而傳統的雙擊編隊僅占了不到兩成。

    關鍵還有，三機編隊在空戰中的損失率不到雙機編隊的一半。

    三機編隊在波伊戰爭中大行其道，跟主要使用機關炮的傳統空戰模式不無關系，本身沒什么特別之處。

    要說的話，在上次大戰期間，三機編隊戰術就得到了較為廣泛的應用。

    這從一個方面說明，空戰戰術由技術決定！

    經過十幾年的發展，特別是在波伊戰爭期間很不成熟的中程空空導彈，已經具備了足夠好的性能與可靠性，對空戰產生了極為巨大的影響。帝國空軍也根據這個變化，再次調整了空戰戰術。

    雙機編隊仍然是空戰的基礎單位，不過在此之上增加了編隊協作。

    通常情況，由兩個雙機編隊組成一個戰術單位。

    如果戰場局勢較為復雜，比如對手擁有足夠先進的技術裝備，還需要兩個戰術單位協同作戰。

    這也是空軍把中隊規模設定為8架的主要原因。

    只是現在，對手算不上強大。

    另外一個“戰-11B”戰術單位在東邊巡邏，靠近波沙灣，負責盯住部署在巴士拉那邊的敵機。

    這么安排，其實是在照顧李天凌。

    不要忘了，李天凌之前架機返回哈立德國王軍事城，耽擱了不少時間，因此由他指揮的戰術單位留在西邊。

    “戰-10B”中隊也分成2個戰術戰術單位，不過都在中低空飛行，而且位置要稍微靠前一點。

    這么部署，跟“戰-10B”的性能，或者說缺陷有關。

    做為制空為主的中型戰斗機，“戰-10”在設計階段，嚴格采用當時才提出來的能量機動理論。在依靠高性能發動機獲得足夠高的推重比的情況之下，盡可能的提高敏捷性，即增強水平機動性能。

    至于其他性能，空軍沒有提出過分的要求。

    “戰-10”本身就是“戰-11”的備胎，是低端產品，而且價格也非常便宜，沒理由提出太多要求。

    結果就是，“戰-10”成為帝國空軍第一種采用鴨式布局加三角翼的戰斗機，并且憑此獲得了極為優異的敏捷性。

    要說的話，盤旋性能在第三代戰斗機當中無出其右。

    此外，在獲得大推力發動機，也就是“戰-10B”上，之前不太突出的垂直機動性能也大幅度提高。

    不過，問題也同樣突出。

    首先就是內油系數偏低，作戰半徑短，因此在多數時候，需要攜帶3具副油箱，以獲得足夠的航程與滯空時間。

    由此導致的最為直接的問題，就是副油箱與彈藥的沖突。

    三角翼的最大問題，就是沒辦法設置太多的重載點，翼下掛載點數量相對偏少。

    更加要命的是，“戰-10”為了獲得更快的速度，機翼相對厚度僅3%。

    結果就是，因為機翼的結構強度不夠，所以沒辦法設置翼尖掛點。

    一架最大起飛重量超過了22噸的中型戰斗機，竟然只有9個外掛點，而且位于進氣道唇部兩側的是設備掛點，只能掛載質量在150千克以內的導航吊艙與指示吊艙，無法用來掛武器彈藥。

    也就是說，“戰-10B”只有7個武器掛點。

    通常，機腹與機翼內側的三個掛點用來掛載副油箱，機翼外側的掛點用來掛載質量小的格斗導彈。

    如此一來，也就只有機翼中間的掛點能夠用來掛載中程空空導彈。

    雖然在B型上，采用了復合掛架，理論上一個掛點最多能夠掛在3枚導彈，但是實際使用的時候，考慮到進行機動時產生的巨大過載，最多掛2枚導彈，而且很多飛行員并不喜歡復合掛架對飛行包線的限制。

    此外，還跟雷達與電子設備有關。

    要說的話，就是因為掛載能力不夠強，而且空軍也從來沒有把“戰-10”當奪取制空權的主力戰斗機看待，對其最高的要求，也就是能跟敵機格斗，因此在電子設備上顯得非常的保守。

    “戰-10B”至今都沒有使用“KK-12A”的能力！

    不止是雷達不夠好，還跟欠缺數據鏈設備有關。

    按李天凌他們做的測試，“戰-10B”能夠發射“KK-12A”，不過只能把“KK-12A”當成半主動雷達制導導彈使用。要把這種新式導彈的性能發揮出來，需要改進雷達與裝備16號數據鏈系統。

    當然，這也跟“KK-12A”才裝備部隊有很大的關系。

    要說的話，也就只有幾支“遠征混成聯隊”的“戰-11B”能夠使用“KK-12A”，其他戰斗機，包括其他部隊的“戰-11B”都沒有這個能力。哪怕加大推廣的力度，那也需要不少的時間。

    因為“KK-6F”的性能確實不怎么樣，所以“戰-10”飛行員都不喜歡中程空空導彈。

    結果就是，8架“戰-10B”都沒攜帶中程空空導彈，各帶了4枚格斗導彈。

    按照李天凌安排的戰術，這8架戰斗機的任務，就是跟來犯敵機進行格斗，準確的說是負責對付漏網之魚。

    當然，首先由在高空巡邏的“戰-11B”使用“KK-12A”與“KK-6F”對敵機進行遠距離攔截。

    只是，真正的主力，并非前出的16架戰斗機。

    在戰斗機后方，大約150千米處，一架“指-8C”正在用雷達探測北面的空域，并且通過數據鏈，把信息發給附近的戰斗機。

    關鍵就是，戰場信息主要依靠數據鏈發送。

    只有在特別需要的時候，比如來犯敵機身份不明確，或者作戰命令沒得到確認，才需要通過語音頻道跟飛行員溝通。

    在數據鏈的支持下，“指-8C”能夠同時引導12個戰術單位的48架戰斗機進行空戰。

    相對而言，之前的“指-8B”最多能夠同時指揮12架戰斗機進行空戰。

    原因無二，“指-8B”上有12個戰術指揮臺與12條通信頻道。

    顯然，這等于讓預警指揮機的作戰效率提高了4倍！

    只是，這一次的主角也不是“指-8C”，而是與其一同飛行的“偵-29C”電子偵察機。

    電子偵察機其實是一個籠統稱呼，稱之為“大型電子戰機”，或者是“電子干擾機”要更加貼切一些。

    簡單的說，這架與預警指揮機采用相同平臺的大型支援飛機，除了能夠探測與截獲方圓幾百千米內的電磁信號之外，還能夠用搭載的大功率干擾機對附近的電子設備，特別是雷達進行干擾。

    此外，大型飛機能在空中巡邏十幾個小時，不存在得頻繁返航加油的問題。

    雖然干擾效果比不上專用電子戰飛機，也不具備硬摧毀能力，但是在以爭奪制空權為主的戰斗中，依然具有非常巨大的價值。

    說得簡單一些，就是能通過干擾，削弱敵機火控雷達的探測距離，甚至讓敵機火控雷達失靈。

    雷達無法工作，再是先進的戰斗機都只能挨揍。

    顯然，那架“偵-29C”才是主角。

    爭奪制空權的戰斗，也就是圍繞著那架“偵-29C”進行。

    用飛行員的話來說，只要電磁干擾發揮了作用，空戰會變得像打游戲一樣簡單。

    不過，這說的是超視距空戰。

    沒過多久，這場“游戲”開始了。

    在指示燈亮起，提醒飛行員收到了新的信息時，李天凌才掃了眼導航屏幕上的時鐘，已經是上午11點15分了。

    預警指揮機發來的敵情信息。

    一支規模龐大的敵機編隊正從納西里耶那邊飛過來，而且即將進入禁飛區，初步推測敵機的數量在40架以上。

    因為敵機很有可能采用密集編隊，而且距離預警機超過300千米，所以沒法對敵機數量做出準確判斷。

    不過，就算只有40架，那有夠多了！

    要說的話，也只有伊拉克空軍會一次出動這么多戰斗機。

    如果是在40年前，還說得過去，畢竟在那個由機槍與機關炮決定勝負的時代，數量多就肯定占便宜。

    可是現在，數量不是決定勝敗的頭號因素！

    在以導彈為主的空戰中，數量多未必就是優勢。

    相關戰術信息，直接發送給了編隊里面的每一架戰斗機。

    按照預警指揮機發來的指令，西邊另外一個“戰-11B”戰術單位也已收到命令，將趕來參戰。

    攔截戰術非常簡單，李天凌的戰術單位在60千米處進行第一次攔截。

    此后，由另外一個“戰-11B”戰術單位在40千米處進行第二次攔截。

    距離縮短到30千米左右的時候，2個“戰-11B”戰術單位將使用“KK-6F”，共同進行第三次攔截。

    接下來就進入格斗空戰階段。

    當然，前提是敵機沒被擊潰，仍然在向南飛行。

    在讓戰斗機加速的同時，李天凌通過編隊通信頻道給手下飛行員安排任務，主要就是確定開火的順序。

    預警指揮機發來的信息不夠詳細，其實不是什么大問題。

    等到距離縮短，在啟動火控雷達之后，就能夠探測到敵機的具體情況，從而獲得較為準確的火控信息。

    如果提前安排開火順序，也就是交戰戰術，就能夠大幅度縮短開火之前的準備時間。

    要說的話，除了戰斗機加速時產生的巨大過載，還真像在玩電子游戲。

    飛行員所做的，無非是操作面板上的控制開關，像玩電子游戲一樣完成開火之前的各項準備工作。

    過了大約10分鐘，預警指揮機發來開火指令。

    這是最后一道保險。

    在下達了開火指令之后，作戰的主動權交到飛行員手上，而且飛行員往往會在第一時間出手。

    關鍵就是，根本就沒有時間可以浪費！

    在收到開火指令的時候，與敵機機群的距離已經縮短到80千米！

    這個距離，其實有點近。

    對戰斗機這類目標，“戰-11B”火控雷達的探測距離在200千米左右，持續跟蹤的距離也在100千米以上。

    不過，受導彈射程限制，雷達的性能明顯過剩。

    此外，還與“偵-29C”有關。

    預警指揮機下達開火指令的時候，與敵機的距離在250千米左右，如果“偵-29C”開始加速前出，那么跟敵機的距離有可能已經縮短到了200千米，而這也是進行壓制干擾的最遠距離。

    再遠，干擾效果就會大幅度降低。

    三個低頭顯示屏幕右側那個，也就是電子戰屏幕上已經出現提示信息，后方有一個強電磁干擾源。

    不過，并沒有對“戰-11B”產生影響。

    來襲的敵機中，飛在最前面的是一批數量在10架左右的MG-29，后面是至少20架“幻影”F1，此后還有一批MG-23。

    這些戰斗機其實都不算神秘。

    早在幾年之前，帝國空軍就通過各種渠道，特別是情報機構，獲得了這些西陸集團戰斗機的關鍵情報。

    其中就包括火控雷達的相關數據，比如工作頻率與工作模式。

    要說的話，這也是西陸集團戰斗機的最大短板。

    不管是帶頭的迢曼帝國，還是后起之秀駱沙民主共和國，或者是重振旗鼓的洛克國，都有著雄厚的制造業，卻嚴重欠缺電子工業，在電子技術領域大為落后，研制生產的雷達根本就算不上先進。

    兩伊戰爭期間，伊拉克空軍被波伊空軍揍趴下，就是最好的證明。

    當然，李天凌根本沒有多想。

    在啟動了火控雷達之后，他只用不到半分鐘的時間，就為3架僚機分配了目標，緊接著就開火了。

    前后就10多秒鐘，4架“戰-11B”各自發射了4枚“KK-12A”。

    此時，與敵機的距離已不到60千米。

    中間的雷達屏幕上，代表敵機的那些密密麻麻的光點沒有明顯的變化，敵機似乎并沒有發現已經遭到攻擊。

    這就是電磁干擾的效果，敵機的雷達告警機因為干擾失靈了！

    其實不是失靈，而是被敵機飛行員關掉了。

    時間一分一秒過去，在大約40秒鐘之后，李天凌才長長的松了口氣。

    由他們發射的那些導彈，已經進入到末段自導階段。

    此外，再過大約20秒，另外4架“戰-11B”發射的“KK-12A”也將射到。

    低空，同樣是2個戰術單位的8架“戰-10B”也已跟了上來，預計將在大約2分鐘之后投入戰斗。

    雖然李天凌沒下令減速，開始為剩下的4枚“KK-6F”通電，準備按照預警指揮機的安排發起第二次攻擊，但是包括他在內，“戰-11B”的飛行員全都知道，從現在開始，這里將成為龍的天空。

    此戰之后，主宰天空的將是帝國空軍的“霸龍”與“猛龍”。