來到造船廠后，趙禹先給楊翰林打了電話，得知王開元去了外地，要過兩天才回來。

    白止戰(zhàn)也沒有閑著，在船廠安排的接待人員陪同下，去參觀了那幾艘已經(jīng)進(jìn)入到舾裝階段的主力戰(zhàn)艦。

    至于趙禹，他是大忙人，只是由他直接負(fù)責(zé)的戰(zhàn)艦，就有好幾種處于設(shè)計階段，得盡快完成，好在造船廠的船臺空出來之后動工，不然就要耽擱幾個月，因此不可能專職充當(dāng)白止戰(zhàn)的向?qū)А?br />
    讓白止戰(zhàn)感興趣的，并不是第二批“行省”級大型航母，是配套的大型巡洋艦。

    在對待大型巡洋艦的態(tài)度上，帝國海軍一直很矛盾，或者說反復(fù)了好幾次。

    最初，包括白止戰(zhàn)在內(nèi)，眾多海軍將領(lǐng)都覺得有必要建造大型巡洋艦，即快速戰(zhàn)列艦實在太貴了，如果按照一比一的比例跟艦隊航母配套建造，必然會擠占大量經(jīng)費(fèi)，從而導(dǎo)致航母的數(shù)量減少。

    用造價低得多的大型巡洋艦替換，也就合情合理了。

    在設(shè)計的時候，準(zhǔn)確說是在項目審核階段，帝國海軍才發(fā)現(xiàn)，大型巡洋艦并不像看上去那么美好。

    關(guān)鍵就是，造價并沒有低到能夠替換快速戰(zhàn)列艦的程度。

    原因也很簡單，大型巡洋艦的動力系統(tǒng)并沒有縮水，采購價格根本就降不下來，而配套的主炮因為是重新設(shè)計，加上采購數(shù)量不會多到哪里去，以及配套彈藥得單獨購買，實際造價也不低。

    在一艘戰(zhàn)艦上，動力系統(tǒng)與武器系統(tǒng)是占比最高的兩個部分。

    拿快速戰(zhàn)列艦來說，動力系統(tǒng)大概占到造價的四分之一，武器系統(tǒng)占五分之一，兩者相加差不多就一半了。

    相反，像裝甲這些，反到?jīng)]那么昂貴，畢竟帝國的鋼鐵產(chǎn)能一直處于過剩狀態(tài)。

    動力系統(tǒng)沒有縮水，關(guān)鍵在于海軍提出的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，也就是需要擁有超過，至少是與重巡洋艦持平的航速。

    大型巡洋艦對動力系統(tǒng)的要求已經(jīng)超過快速戰(zhàn)列艦。

    要說的話，這是一個非常嚴(yán)重的問題。

    帝國海軍在大戰(zhàn)爆發(fā)之前設(shè)計與建造的快速戰(zhàn)列艦，其速度指標(biāo)，都是按照為航母護(hù)航來設(shè)定的。

    拿“旭海”級來說，最低要求30節(jié)，最高才32節(jié)。

    在進(jìn)入到建造階段之后，因為經(jīng)費(fèi)的問題，海軍還做了妥協(xié)。

    只要求以最快速度持續(xù)航行4個小時，因此可以提高動力系統(tǒng)的安全榮譽(yù)，通過超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到最快航速。

    如此一來，就能夠把動力系統(tǒng)的額定最大輸出功率降低一些，從而大幅度降低造價。

    這也沒啥好奇怪的，那是在大戰(zhàn)爆發(fā)之前。

    別說是快速戰(zhàn)列艦，即便是更重要的艦隊航母，也必須量入為出。拿不到經(jīng)費(fèi)，或者是經(jīng)費(fèi)不夠，再好的戰(zhàn)艦也只能留在設(shè)計圖紙上。更何況，在“旭海”級之前還有4艘升格來的快速戰(zhàn)列艦。

    顯然，這個辦法在大型巡洋艦上根本就行不通。

    一場空襲，最多就持續(xù)幾個小時，而一場在遠(yuǎn)洋上進(jìn)行的追逐戰(zhàn)，往往要持續(xù)數(shù)日。

    大型巡洋艦在設(shè)計之初，其實是為了壓制重巡洋艦，在遠(yuǎn)洋殲滅重巡洋艦，不是專職為航母提供掩護(hù)。

    在大戰(zhàn)爆發(fā)前，包括帝國海軍在內(nèi)的，各列強(qiáng)海軍都已啟動后條約型重巡洋艦的設(shè)計與建造工作。最具有代表性的，就是狹夷海軍僅建造2艘的“利艮”級，以及紐蘭海軍大批量建造的“巴爾的摩”級。

    雖然帝國海軍也有后條約型重巡洋艦的設(shè)計與建造項目，但是海軍上下早知道，能夠壓制重巡洋艦的肯定不是重巡洋艦，而是配備口徑更大的主炮，航速也更快，裝甲更厚實的大型巡洋艦。

    要說的話，其實就是新時代的戰(zhàn)列巡洋艦。

    不同的是，大型巡洋艦針對的是重巡洋艦，并不要求具備能夠跟快速戰(zhàn)列艦并肩作戰(zhàn)的能力，也就是不要求能對付快速戰(zhàn)列艦的火力，把原本用在火力上的噸位用來增強(qiáng)航速與續(xù)航力。

    顯然，在大型巡洋艦的主要性能指標(biāo)當(dāng)中，最為重要的就是航速。

    帝國海軍從一開始，就要求大型巡洋艦得擁有不低于現(xiàn)役重巡洋艦的速度，最好能夠超出1節(jié)到2節(jié)。

    顯然，這個要求一點都不低。

    在已知的現(xiàn)役重巡洋艦當(dāng)中，航速最高的有34節(jié)，最低的也有32節(jié)。

    要讓排水量達(dá)到了25000噸的大型巡洋艦的航速超過32節(jié)，需要的推進(jìn)功率，不會低于排水量35000噸，航速30節(jié)的快速戰(zhàn)列艦。如果達(dá)到35節(jié)，那么需要的推進(jìn)功率還要提高大約40%。

    雖然鬧大之后，帝國海軍降低了要求，把最高航速設(shè)定為33節(jié)，但是設(shè)計單位給出的核算結(jié)果依然非常驚人，既動力系統(tǒng)的輸出功率需要達(dá)到15萬馬力，比當(dāng)時還在設(shè)計階段的“旭海”級多了2萬馬力。

    僅此一點，就會讓造價增加10%。

    最后，帝國海軍再次向現(xiàn)實低頭，決定直接用“旭海”級的動力系統(tǒng)，并接受在此條件下的32節(jié)的最快航速。

    不過，到“旭海”級建造的時候，獲益于技術(shù)進(jìn)步，比如超高壓鍋爐問世，其動力系統(tǒng)的輸出功率已經(jīng)提高到了15萬馬力。

    可是即便如此，動力系統(tǒng)的采購價格依然居高不下，而且大型艦用鍋爐的產(chǎn)量一直就沒有得到實質(zhì)性提升。在滿足航母與戰(zhàn)列艦之后，還需要考慮艦隊油船與戰(zhàn)斗支援艦，最后才是大型巡洋艦。

    總而言之，動力系統(tǒng)成為了影響大型巡洋艦造價的頭號因素。

    當(dāng)然，武器系統(tǒng)也一樣。

    按最初的設(shè)想，主炮有兩種口徑可選，250毫米與300毫米，而且設(shè)計單位也給出了不同的配置方案。最為廉價的方案是4座雙聯(lián)裝240毫米主炮，最為昂貴的方案是3座三聯(lián)裝300毫米主炮。

    選這兩種口徑，也只是習(xí)慣使然，或者說可以借鑒，從而降低開發(fā)與制造難度。

    只是，不管哪一套方案，都無法繞過一個難題。

    前無畏艦全部退役之后，帝國海軍再沒有使用240毫米與300毫米炮彈的戰(zhàn)艦，連配套的彈藥都全都銷毀掉了。

    所幸的是，這個問題到后期得到完美解決，也就是使用從迢曼帝國引進(jìn)生產(chǎn)的280毫米艦炮，連炮彈的生產(chǎn)線都直接從迢曼帝國采購。

    因為280毫米炮彈并不具備對付戰(zhàn)列艦的能力，對付巡洋艦則是綽綽有余，迢曼海軍也愿意提供穿甲彈的生產(chǎn)技術(shù)，換取帝國海軍掌握的先進(jìn)技術(shù)，所以帝國海軍并沒有花力氣設(shè)計新式穿甲彈。

    可見，在大戰(zhàn)爆發(fā)之前，只是帝國海軍就在大型巡洋艦的取舍上反復(fù)了好幾次。

    等到大戰(zhàn)爆發(fā)，那就更加猶豫不決了。