“……在完成任務(wù)之后，如果沒有足夠的燃油返回艦隊(duì)，就飛到腳島東邊迫降，然后耐心的等待救援。都給我記住，你們才是帝國(guó)海軍最為寶貴的財(cái)富，你們每一個(gè)人都是不可替代的……”

    坐進(jìn)機(jī)艙，劉向真的訓(xùn)誡依然在朱華圣的耳邊回蕩。

    為了鼓舞士氣，或許是覺得應(yīng)該在艦載航空兵首戰(zhàn)之前說點(diǎn)什么，劉向真才用艦隊(duì)廣播向所有飛行員喊話。

    艦隊(duì)廣播使用高頻電臺(tái)，工作距離才幾十千米，不會(huì)讓艦隊(duì)暴露行蹤。

    朱華圣很奇怪，因?yàn)樵谒挠∠螽?dāng)中，劉向真不是那種話多的人。

    大家對(duì)他的評(píng)價(jià)是：人狠話不多。

    當(dāng)然，在坐進(jìn)機(jī)艙的那一刻，朱華圣就把這些雜念拋到九霄云外，恢復(fù)了一名大隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)有的本色。

    他是第一艦載航空兵聯(lián)隊(duì)第二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，而另外一個(gè)大隊(duì)長(zhǎng)是申普。

    很快，朱華圣就完成了起飛前的準(zhǔn)備工作，然后在地勤人員協(xié)助下啟動(dòng)了引擎，進(jìn)入到熱車階段。

    他駕駛的是一架“飛魚”魚雷攻擊機(jī)。

    其實(shí)，不管是帝國(guó)海軍，還是狹夷海軍與紐蘭海軍，艦載航空兵的指揮官，飛的幾乎都是魚雷機(jī)。

    這也沒啥好奇怪的。

    雖然魚雷機(jī)最笨重，速度也最慢，但是機(jī)艙的空間最大，而且一般是三座，有一個(gè)機(jī)組成員專門負(fù)責(zé)導(dǎo)航、投彈與發(fā)報(bào)。

    多一個(gè)人，能夠極大的減輕指揮官的負(fù)擔(dān)。

    此外，魚雷機(jī)一般擁有同時(shí)代艦載機(jī)中最遠(yuǎn)的航程。

    如果掛的不是魚雷或者炸彈，而是副油箱，魚雷機(jī)能飛行一千多千米，因此最適合執(zhí)行指揮任務(wù)。

    在以往的訓(xùn)練當(dāng)中，大隊(duì)長(zhǎng)的座機(jī)一般都掛副油箱。

    只是這次，掛的是航空魚雷。

    不是不需要朱華圣指揮，而是不用像演習(xí)那樣，在完成攻擊之后，還得留下來等裁判組做出評(píng)判。

    其實(shí)，這也是朱華圣面對(duì)的一次考驗(yàn)。

    不要忘了，他學(xué)的航空偵察，并非專業(yè)飛行員，而且是在三十歲左右才開始接觸與學(xué)習(xí)飛行。

    要說飛行能力，朱華圣肯定不如后起之秀。

    當(dāng)然，他擁有后起之秀沒有的大局觀，全面的戰(zhàn)術(shù)思想，以及比所有年輕一代飛行員都要豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    其實(shí)，這也是帝國(guó)海軍航空兵的一大特色。

    從大隊(duì)長(zhǎng)往下，只要駕駛艦載機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的指揮官，無一例外的，全是三十五歲以上的“老年”軍官。在小隊(duì)長(zhǎng)的這個(gè)級(jí)別，幾乎全都是三十歲左右的“中年”軍官，二十五歲左右的是基層飛行員。

    只是，造成這種現(xiàn)象的，并不是海軍刻意為之，而是受客觀因素影響。

    不要忘了，在大戰(zhàn)結(jié)束后的二十年里，別說大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，連沖突都沒幾場(chǎng)，基本上處于馬放南山、刀劍入庫(kù)的狀態(tài)，結(jié)果就是眾多有才能的軍人得不到表現(xiàn)機(jī)會(huì)，晉升的難度跟登天差不多。

    別說普通官兵，白止戰(zhàn)與劉向真摸爬滾打了二十年，也就從上尉混到上校。

    隨著戰(zhàn)火重新點(diǎn)燃，軍人的機(jī)會(huì)來了！

    很快，五分鐘熱車時(shí)間就過去了。

    因?yàn)橛袕椛淦鳎允紫绕痫w的是最笨重的魚雷攻擊機(jī)，接下來是俯沖轟炸機(jī)，最后才是戰(zhàn)斗機(jī)。

    關(guān)鍵還有，戰(zhàn)斗機(jī)不用彈射。

    只要航母的航速達(dá)到三十節(jié)，而且沒順風(fēng)航行，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)就能靠自身動(dòng)力從甲板上飛起來。

    主要是彈射器的可靠性不高，維護(hù)周期與使用壽命都不算長(zhǎng)。

    在條件允許的情況之下，就得盡量少用彈射器。

    地勤人員把朱華圣的座機(jī)推到了彈射點(diǎn)上，掛上了牽引繩索，起飛引導(dǎo)員隨后就朝朱華圣豎起大拇指。

    這是一切就緒，允許起飛的手語。

    朱華圣沒有急，也不用著急，因?yàn)樗牧艡C(jī)剛被拖上彈射點(diǎn)，地勤人員還在為其固定拖拽牽引繩。

    又檢查了一遍儀表，朱華圣才朝起飛引導(dǎo)員打出就緒的手語。

    隨后，起飛引導(dǎo)員左蹲弓步，右手繞到了背后，左手向艦首方向伸指，做了一個(gè)開槍的動(dòng)作。

    這就是“走你”的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。

    當(dāng)然，如果在右側(cè)，就左右對(duì)調(diào)，即引導(dǎo)員必須面對(duì)飛行員，并且得指向艦首，也就是出擊方向。

    隨著剎車松開，“飛魚”被彈了出去。

    十多秒鐘之后，朱華圣的駕駛的“飛魚”還在爬升，他的僚機(jī)也已經(jīng)升空。

    在接下來的十五分鐘內(nèi)，飛行甲板上的十二架“飛魚”，十四架“黃蜂”與十二架“臺(tái)風(fēng)”都將升空。

    幾千米外，“龍江”號(hào)上的艦載機(jī)也在陸續(xù)起飛。

    按照帝國(guó)海軍艦載航空兵的規(guī)矩，也就是常說的“誰發(fā)現(xiàn)誰攻擊”的交戰(zhàn)原則，第一輪攻擊行動(dòng)由第一艦載航空兵聯(lián)隊(duì)充當(dāng)主力，由第二大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗指揮，第一大隊(duì)只負(fù)責(zé)協(xié)助。

    為了保險(xiǎn)起見，第一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)申普少校將留在航母上。

    受到兵力限制，第二輪攻擊肯定得由第二艦載航空兵聯(lián)隊(duì)打主力，同樣是由一位大隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗指揮。

    如此一來，只有發(fā)起第三輪攻擊，才輪到申普上陣。

    以目前的情況，也就是時(shí)間來看，基本上沒有發(fā)起第三輪攻擊的可能，能夠在天黑前發(fā)起兩輪攻擊就很不錯(cuò)了。

    十多分鐘之后，朱華圣率領(lǐng)第二大隊(duì)的艦載機(jī)率先向東飛行。

    很快，第一大隊(duì)的機(jī)群追了上來。仍然是十二架戰(zhàn)斗機(jī)，只是俯沖轟炸機(jī)少了四架，魚雷攻擊機(jī)多了兩架。

    又過了幾分鐘，朱華圣他們那飛到了第二航空特混艦隊(duì)上空。

    由“橫江”號(hào)與“嶺河”號(hào)出動(dòng)的八架戰(zhàn)斗機(jī)，三十二架俯沖轟炸機(jī)與三十六架魚雷攻擊機(jī)已經(jīng)集結(jié)完畢。

    機(jī)群沒有留下等待，而是以較慢的速度在向東飛行，以此節(jié)約寶貴的燃油。

    在以往的演習(xí)當(dāng)中，經(jīng)常這么干，也就是在飛行途中匯合與編隊(duì)，再一同對(duì)敵艦隊(duì)發(fā)起攻擊。

    只是，在實(shí)戰(zhàn)中是否行得通，那就另當(dāng)別論了。

    因?yàn)樾枰袚?dān)艦隊(duì)防空任務(wù)，所以第二艦載航空兵聯(lián)隊(duì)沒出動(dòng)多少戰(zhàn)斗機(jī)。

    如果從轟炸機(jī)與攻擊機(jī)的數(shù)量看，充當(dāng)主力的其實(shí)是第二艦載航空兵聯(lián)隊(duì)。

    四艘航母，兩支艦載航空兵聯(lián)隊(duì)出動(dòng)了三十二架戰(zhàn)斗機(jī)，五十六架俯沖轟炸機(jī)與六十二架魚雷攻擊機(jī)，總共一百五十架。

    只是，與機(jī)動(dòng)艦隊(duì)一樣，特混群并沒有立即發(fā)起第二輪攻擊。

    不是不想，而是辦不到！

    在全甲板出擊之后，需要一個(gè)多小時(shí)才能完成機(jī)庫(kù)到甲板的周轉(zhuǎn)，再次以全甲板出擊的方式發(fā)起攻擊。